走りながら自動充電ができる電動クロスバイク、ブリヂストン「TB1e」試乗レポート

新生活に向けて、準備を始める3月。通勤・通学などの移動手段で自転車に乗ろうと考えている人もいるのでは?

最近では電動アシスト自転車を移動手段として使う人も増えてきています。そこで今回は、通勤・通学にもピッタリな電動クロスバイク、ブリヂストンサイクルの「TB1e」に乗って街中を走ってみました。

グッドデザイン賞を受賞通学・通勤向けの装備を詰め込んだe-bike

今回試乗するのは、ブリヂストンサイクルの電動クロスバイク「TB1e」で、2021年12月に発売した2022年モデル。「TB1e」は2020年度グッドデザイン賞を受賞しており、デザイン性の高さも特徴です。

ブリヂストンサイクル「TB1e」2022年モデル(T.Xマットグレー) メーカー希望小売価格 152,000円

タイヤサイズは27型で、乗車可能最低身長は151cmからと学生や小柄な人も幅広く乗れるサイズ感。カラーは、T.Xマットグレー(ツヤ消しカラー)、T.Xネオンライム(ツヤ消しカラー)、E.Xブラック、M.Xオーシャンブルーのスタイリッシュな4色が展開されています。

クロスバイク仕様ではありますが、通学・通勤時にあると便利な装備を詰め込まれているのが「TB1e」のポイント。水ハネによる服の汚れを防ぐドロヨケや、手軽に駐輪しやすいサイドスタンド、LEDランプなどが標準装備されています。

前後のタイヤをカバーしたドロヨケ

サイドスタンド

また、タイヤはひび割れやパンクに強い「ロングレッド」を、チェーンはサビにくく耐久性に優れた「ステンガードチェーン」を採用しているので長く使用することができます。

ひび割れやパンクに強いタイヤ「ロングレッド」

マットな質感の「ステンガードチェーン」

サドルは、スタイルを崩さずに快適なペダリングを実現する「スポーティクッションサドル」。程よいクッション性があり、座ってみると固すぎずにお尻にピタッとフィットし、長距離の走行でも痛みを感じにくそう。

「スポーティクッションサドル」

「走りながら自動充電」エコモードでは200kmもの走行が可能に

バッテリー容量は14.3Ah相当で、1回の充電時間は約4時間10分で完了します。アシストモードは「パワーモード」「オートモード」「エコモード」の3種類。1充電あたりの走行距離目安は、「パワーモード」で約62km、「オートモード」で約105km、「エコモード」で約200kmと他の電動アシスト自転車ではなかなか見ることのない走行距離に。

「TB1e」は、走行中にペダルを止めるか左ブレーキをかけると発電する「走りながら自動充電」機能を搭載しているので、バッテリーも長持ちし長距離の走行を可能にします。

下り坂で左ブレーキを軽く握ると前輪のモーターブレーキが作動し、スピードをやさしく抑える

アシストモードはハンドルの左にある「スマートワンタッチパネル」で変更できます。「スマートワンタッチパネル」はシンプルな構造なので、操作はとてもカンタン。

アシストモードの変更とライトのスイッチのみのシンプルな「スマートワンタッチパネル」

変速方式は外装7段。右手でスムーズにギアチェンジをしつつ、電動アシストで軽快に走れそうです。

そんなスタイリッシュなデザインの「TB1e」、乗り心地を実際にたしかめてみました。

自然でなめらかな走り出し! 力を使わずに安定感のある走行が魅力的

まずは平坦な道を「エコモード」で走ってみました。漕ぎ始めから自然にアシストがかかり、なめらかに走行をサポートしてくれます。

「エコモード」の段階にも関わらず「これはいい!」と編集部員に叫んでしまいました。

「オートモード」に切り替えてみると、スムーズなアシストから始まり徐々にスピードをあげ、漕がなくても一定のスピードをキープできました。アシストモードを強くすると、アシストがかかり始めた時にグンッと体を引っ張られる感覚がある電動アシスト自転車もありますが、前輪はフロントモーター、後輪は人の漕ぐ力による駆動の「両輪駆動」を搭載した「TB1e」は、驚くほど自然でなめらかなアシスト。

平坦な道であれば「エコモード」で十分なほど心地よくアシストをしてくれました。