ジムニーシエラの燃費は実際どうなのか、調べてみた

　軽自動車の本格四輪駆動車という無二のスタイルで多くの支持を集めるスズキ・ジムニー。その兄弟車として親しまれているのがコンパクト4WDのジムニーシエラです。

　2018年に登場した現行型は新開発（当時）の1.5L 4気筒エンジンを搭載し、プロユースにも応える動力性能と信頼性が特長。その反面、ジムニーと同じく燃費性能は目をつむって…というイメージが強いモデルです。

　以前、の燃費をリサーチした時には「軽自動車としての燃費性能は良いと言えないものの、先代型と比べるとしっかり進化している」という見解になりましたが、ジムニーシエラはどうなのでしょうか。

　というわけで今回はジムニーシエラの燃費をリサーチします！

　はじめに、現行型である4代目ジムニーシエラのカタログ燃費を見てみましょう。

　カタログには「市街地モード」「郊外モード」「高速道路モード」という区分での数値も掲載されていますが、今回は基準となる数値をピックアップしています。

現行型ジムニーシエラ（JB04系）カタログ燃費（WLTCモード）

　現行型ジムニーシエラはJCとJLという2つのグレードをラインナップ。それぞれが5速マニュアル（5MT）、4速オートマチック（4AT）という2つのトランスミッションを選択できるようになっています。

　ジムニーと比べると、5MT車は1.2km/Lの差でジムニーに軍配が上がりますが、4AT車は全く同じ数値です。

　そして実は、2024年1月に紹介したのガソリン車ともほぼ同じ数値。ちょっと意外な気もしますが、ハリアーがジムニーシエラより1,200mmほど全長が長く、車両重量も500kg以上重いことを考えると、ジムニーシエラの分が悪い印象です。

　では、現行型ジムニーシエラの実燃費はいかがでしょうか。調査の結果、以下のような数値となりました。

現行型ジムニーシエラ（JB04系）実燃費

　カタログ燃費とは逆に、5MT車の方がジムニーとほぼ同等の値となりました。一方で4AT車は、ジムニーシエラが1.0ポイント近く下回っていますが、これは誤差の範囲内です。

　燃費達成率は、5MTが87.9％、4ATは83.8％。各サンプルの値にバラつきがあまり無いことから、現行型ジムニーシエラはカタログ燃費の85％程度が実燃費と捉えて良さそうです。

　次に、先代の3代目モデルを見てみましょう。

　まずはカタログ燃費ですが、今回参照した2014年のカタログではJC08モードという測定方法で算出しており、現在使われているWLTCモードに比べるとやや数値が高くなっています。

先代型ジムニーシエラ（JB03系）カタログ燃費（JC08モード）

　ラインナップは現行型と同様の構成で、5MTと4ATを選択できました。実燃費はどのようになっているのでしょうか。