レガシィツーリングワゴン買うなら必見！人気の年式＆グレードまで【中古車購入ガイド】

　いざクルマを買おうにも、数多あるクルマの中から自分に合った１台を選ぶのは簡単ではありません。人気車であっても、実際どんなクルマなのか、どこが良いのか、ということが分からなければ、判断しきれませんよね。

　そこで本企画では、圧倒的な人気を誇る車種を徹底的に解説！　車種の概要から人気モデル紹介、ユーザーレビュー、メンテナンスの作業実績まで情報盛りだくさんでお届けします。内容は随時アップデートしていくので、ブックマークをおすすめします。

【レガシィツーリングワゴンってどんなクルマなの？人気のワケ】

　レガシィ（セダン）から派生したモデルで、日本においてツーリングワゴンを広めた立役者。レガシィツーリングワゴンが登場する前のツーリングワゴンは「バンの仲間」と思われがちで、商用車というイメージを持つ人も少なくありませんでした。しかしレガシィツーリングワゴンの登場を機に「たくさんの荷物が積めるサルーン」としてステーションワゴンのイメージと認知度が急上昇。また、ハイパワーなターボエンジンと4WDを組みあせた「GT」は初代登場の頃にブームとなっていたスキーを楽しむユーザーから「高速道路をハイペースで走っても疲れず、雪道での安定性が高いクルマ」として人気に火が付き、速くて上質なワゴンとして爆発的に流行しました。レガシィツーリングワゴンは、日本においてステーションワゴンを定着させた立役者であると同時に、スバルのブランドイメージを大幅に引き上げたモデルと言えるでしょう。

【レガシィツーリングワゴンを代表する3モデル】

　ひと口にレガシィツーリングワゴンといっても、モデルによってデザインや性能はまちまち。購入を検討するなら、代表的なモデルや特徴は押さえておきたいところです。ここではレガシィツーリングワゴンを代表する3モデルをピックアップしてご紹介します。

BR系（2009年発売モデル）

　5代目レガシィツーリングワゴンには3つの大きなトピックがあります。ひとつめはゆったりとした居住空間を得るためにボディサイズをさらに拡大したこと。ふたつめは2.0Lエンジンを廃止して2.5Lが主力となったこと（後期型で新開発ターボエンジンのみ2.0Lが復活）。そして3つめは、国産車としてはじめて衝突を避けるために車両自ら減速し状況により停止までおこなう衝突被害軽減ブレーキを採用したことです（従来は減速のみだった）。

モデル変遷

2009年5月　フルモデルチェンジ

2010年5月　一部改良

2010年11月　「アイサイトスポーツセレクション」を設定

2011年6月　一部改良

2012年5月　一部改良

2012年9月　「2.0GT DIT アイサイト」を設定

2013年5月　一部改良

レガシィツーリングワゴン BR系の人気グレードをチェック！

人気ランキング	グレード名	新車価格（万円）	中古車相場（万円）	掲載台数
1	2.5i アイサイト	289.8～	29.8～135.8
2	2.5GT Sパッケージ	348.6～	39.8～284.8
3	2.0GT DITアイサイト	374.8～	58.1～197.8
4	2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ	286.2～	32.4～137.5

※2023年11月24日現在

自動車ジャーナリスト工藤貴宏氏の『僕ならコレを選ぶ！』

　左右独立温度調整機能付フルオートエアコンや助手席パワーシートなどを備える「S Package」がオススメ。2010年5月以前のモデルは停止までおこなう衝突被害軽減ブレーキ「EyeSight(Ver.2)」が備わらないので、それ以降のモデルがいいでしょう。

実際どうなの？ユーザーの反応は…

　どんなクルマかは分かったけれど、実際の使い勝手はどうか？　決して安くない買い物なだけにリアルな口コミが気になるところです。そこで、グーネットに寄せられたユーザーのレビュー投稿から一部をご紹介！ユーザーの感じた良い点悪い点をチェックしてみましょう。

レビュー件数：150件

レガシィツーリングワゴン BR系の作業実績

　故障は多い？　維持費がかかる？　購入後のことも気になりますよね。ここでは、自動車整備の実例をご紹介します。車検や修理などの維持や、カスタムの参考にしてください！

カーエアコンクリーニング

【Car Stock（株）カーストック春日井・小牧店スバル・カスタムプロボックス専門店】
営業時間：9:00～19:00
定休日：火曜日
住所：〒485-0023 愛知県小牧市大字北外山８１１

レガシィツーリングワゴン BR系を動画でチェック！

BP系（2003年発売モデル）

　側面衝突時の安全性向上や北米市場における嗜好などにより、ボディの幅を拡大。レガシィ史上初の3ナンバーサイズとなった4代目レガシィ。いっぽうでグレードによっては先代よりも100㎏近く軽量化し、また全幅の拡大でタイヤの切れ角を拡大し最小回転半径が従来より小さくなるなどクルマとしての正常進化もしっかり行われているのも見逃せません。エンジンは4気筒の2.0L（自然吸気とターボ）や2.5Lのほか、6気筒の3.0L自然吸気もあり好みに応じて選べます。