日本でも大人気? 軽量スポーツカーの雄「アルピーヌ」がマイナーチェンジ!

今や数少ないライトウェイトスポーツカーの貴重な選択肢「アルピーヌ A110」がビッグマイナーチェンジを実施した。2017年に復活し、日本でも往年のファンから熱狂的な歓迎を受けたアルピーヌ。マイナーチェンジではグレード体系を刷新し、ハイパワーなエンジンを手に入れた。

ビッグマイナーチェンジを実施した「アルピーヌ A110」

個性際立つ3グレード、どれを選ぶ?

アルピーヌは1955年設立のブランドで、A110の初代は1962年に誕生。現行型は2017年に復活した2代目だ。

今回のビッグマイナーチェンジではグレード体系が変わった。もともとは「A110 ピュア」(基本となるグレード)、「A110 リネージ」(洗練されたデザインと快適性が特徴)、「A110 S」(高出力エンジンと専用チューニングのスポーツモデル)の3グレードだったが、新型は「A110」「A110 GT」「A110 S」の3種類となる。GTがリネージの、新Sが旧Sの後継だ。

GTとSは、従来型よりも馬力とトルクがアップしたハイパワーエンジンを搭載する。具体的には最高出力が252psから300psに、最大トルクが320Nmから340Nmに強化されている。基本グレードであるA110の動力性能は変更なしだ。

左が「A110 GT」、右が「A110 S」。ボディを含む重量の96％がアルミ製。直列4気筒1.8リッターターボエンジンをミッドシップレイアウトで搭載し、燃料タンクとラジエーターを前に配置することで、前後の重量配分44：56を達成している

A110 GTはその名の通り、ちょっとした旅行に行くにもスポーツ走行を楽しむのにも対応可能なグランドツーリング(GT)としての個性を強めた。レザーのスポーツシートは適度に硬くてフィット感もあり、座り心地はいいのだが、A110 Sほどガチガチの包まれ感があるわけではない。荷物こそあまり積めないが、ロングドライブにも使えそうな1台だった。

「A110 GT」はハイパワーエンジンと「アルピーヌシャシー」の組み合わせ。内装にはカーボン、アルミ、レザーを使用

A110 Sはパフォーマンスを追求したモデルで、ほかの2台とはシャシーからして違う。パワーアップしたエンジンの能力を余すことなく使いたいなら、このグレードを選ぶべきだ。

「A110 S」は専用チューニングを施した「シャシースポール」を採用。最高速度はほかの2グレードが250km/hであるのに対しこちらは260km/h、A110 S専用オプション「エアロキット」(リアスポイラーなど)を装着すれば275km/hまで向上する

「エアロキット」に含まれるリアスポイラー

マイナーチェンジの変更点まとめ

A110の2018年からこれまでの累計販売台数は「A110 1st EDITION」(初期の限定生産モデル)が1,955台(日本では50台)、「A110 ピュア」が2,625台(同264台)、「A110 リネージ」が3,483台(同328台)、「A110 S」(旧)が1,523台(同167台)。ほとんどが欧州で売れているというA110だが、日本は販売台数全体の10％くらいを占める重要な市場となっている。1st EDITIONについては日本限定50台に1,000件以上の申し込みが殺到。往年のアルピーヌファンの熱量の高さが浮き彫りとなった。