東京モーターサイクルショー レポート

会場には家族連れの姿も。輝く未来のライダーになれるかな?

広いスペースにたくさんの車両を並べた国産メーカー

バイクメーカーのブースに展示された車両の多くは直接触れることができた。トップメーカーのホンダは、市販予定の「ゴールドウイング(AIRBAG)」や「CB1300スーパーボルドール(ABS)」などを中心に、多くの車両を展示。まったく新しいモデルは見当たらなかったが、ゴールドウイングにまたがり、その大きさを(?)確認している人も多かった。壇上には昨年のmotoGPで優勝した「RC211V」や、今年参戦している「RC212V」も飾られている。

実はホンダのブースでいちばん気になったのは、ホンダアクセスから発売されたGPSナビゲーションシステムだった。カーナビならぬ「バイクナビ」とでもいうのだろうか。非常にコンパクトにまとまっていて、ヘルメットに内蔵するスピーカーから音声案内が聞けるのもいい。

ヤマハは先日発表したばかりの新型「マジェスティ」を大量に展示。実車を見るのは初めてだが、縦形に並ぶ4灯ヘッドライトはかなり目立っている。マニュアル的にも使える新型オートマチックシステムが特徴だが、操作と連動するエンジンのカットモデルを展示するなど、新機構の魅力をアピール。かなり面白そうだ。

また、久しぶりの本格派オフロードモデル「WR250R」と、そのモタード仕様の「WR250X」も展示。市販についてはまだリリースされていないが、実質的な作りとインジェクション採用(排ガス規制対策?)など、近いうちに発売される可能性は高い。

スズキブースは真黄色の新型「スカイウェイブ タイプM」が目を引く。7速マニュアルモードなどの4つの走行モードを持ったニュースクーターだ。また、新開発水冷エンジンとABSを搭載した「バンディット1250」もニューモデル。ネイキッド然としたスタイルながら、かなり走りを重視したモデルのようだ。「バンディット1250S」はカウル付き。

カワサキはニューモデルの「バルカン900カスタム」や「バルカン900クラシック」を展示。また排ガス規制のためにインジェクション化された「エストレヤ」「250TR」などもある。国内モデルだけでなく、新しくなった「Ninja ZX-6R」やネイキッドの「Z1000」「Z750」、大型ツアラーの「1400GTR」といった海外モデルも展示していた。