【ジャパンモビリティショー2024】ヤマハが農地を走る小型EV開発中? 「ディアパソンC580」とは

ヤマハ発動機は「ジャパンモビリティーショー2024」(JAPAN MOBILITY SHOW BIZWEEK 2024)に研究開発中のパーソナル低速モビリティ向けプラットフォームを使用したコンセプトモデル「DIAPASON(ディアパソン)C580」を出展した。どんな乗り物なのか、担当者に話を聞いてきた。

ヤマハ発動機が「ジャパンモビリティーショー2024」(会場：幕張メッセ、会期：10月18日まで)に「ディアパソン580」を出展!(本稿の写真は撮影：原アキラ)

ディアパソンC580の特徴は?

ディアパソンC580は、畑や不整地などのさまざまな路面環境で俊敏な移動性とスマートな使い勝手を提供する2名乗車の電動モビリティ。軽量・コンパクトなボディにより優れた電費を実現しているという。2024年1月の「東京オートサロン」や同年3月の「第15回国際スマートグリッドEXPO春」などにも出展しており、そこで得た共創パートナーからのアイデアも一部反映しているそうだ。

農作業の強い味方?

今回の展示モデルでは、安全性向上のためサイドシルを取り付けつつ、乗降性を確保するためシートの取り付け位置を少し下げ、居住性をキープしている。一方で、軽トラックにも搭載できるサイズ感を維持するため、全長は変えていない。

軽トラに積んで運べるサイズ感が嬉しい

左側の運転席には、音叉が3本交わるヤマハ発動機のエンブレム付きステアリングを装着。ダッシュセンターにはバッテリーの状態やスピードを表示するデジタルメーター、右席前には電源スイッチをはじめホーンや照明のボタンが並ぶ。

「ディアパソンC580」の運転席周り

モーターを駆動するバッテリーは、カセットタイプの「Honda Mobile Power Pack e:」(ホンダモバイルパワーパックイー)を活用する。

このバッテリー、1本10kgほどと少し重いのだが、農作業で日ごろから重いものを扱っている方々には問題なし?

ディアパソンC580の開発を担当するヤマハ発動機技術・研究本部共創・新ビジネス開発部の大東淳シニアストラテジーリードによると、こうした電動モビリティには「ガソリンスタンドも減ってきたので、自宅で充電できるという強みがあります」とのことだった。

使い方のアイデアが続々!

こうした小型EVの四輪モデルは、ナンバー付きとはいえ普通自動車運転免許が不要なので、免許を返納した方や、逆に高校生でも使うことができるのもメリット。すでに500人ほどの農家の方と使い方を話し合ったそうで、単なる移動体としてだけでなく、リアのヒッチにトレーラーをつなげて荷物を運んだり、フロントに雪かき機を取り付けたり、牛舎の中で牛の餌を左右に配り分ける装置を取り付けたり(騒音が出ないEVなので、牛のストレスにならないというメリットがある)と、さまざまなアイデアが出てきているという。

「極端な話、500人いれば500通りの使い方が出てくる。なので、売ったら終わりの大量販売ではなく、コミュニティの中で使い方を考えてシェアしたり、中古を再び活用するリファービッシュをしたりという循環型のモデルにしたい」と大東さんは話していた。