イチオシ記事
自動車の電源電圧を高精度化する方法 第4回 LDOの分数次数挙動
この連載では、オン・セミコンダクターの車載環境でも動作可能な5V、50mAの低ドロップアウト電圧レギュレータ(LDO)について説明します。4回目となる今回は、提案したLDOの分数次数挙動について説明します。
10/19 09:49
新着記事
ウエスタンデジタル、UFS 2.1準拠の車載向けフラッシュ製品を発売
ウエスタンデジタル(WD)は10月18日、ADAS/自動運転などの最先端車載システムに向けた3D TLC NAND車載用UFS2.1準拠 組み込みフラッシュドライブ「Western Digital iNAND AT EU312 EFD」を発表した。
10/18 16:37
ルネサスが語った自動車の未来 - 重要となるソフトとハードの連携
ルネサス エレクトロニクスは10月17日、都内でプライベートカンファレンス「R-Carコンソーシアムフォーラム 2018」を開催。自動車分野における同社の最新の取り組みや、パートナー企業との協業の成果などの紹介などを行った。
10/18 08:00
新着記事
ルネサス、12.3型の車載クラスタに3D表示を可能とするSoCを発表
ルネサス エレクトロニクスは10月17日、同社の車載向けSoC「R-Carシリーズ」として、車載クラスタとしては最大級の大きさとなる12.3型(1920×720画素)であってもスムーズな3D表示を可能とするハイエンド3Dクラスタ向け車載情報システム用SoC「R-Car E3」を発表した。
10/18 07:45
ルネサス、AWSと連携した車両情報活用サービスの開発ツールを発表
ルネサス エレクトロニクスは10月16日、Amazon Web Service(AWS)が提供するクラウドサービスと、エッジとなる車両のデータを連携させたサービスの開発を可能とする「コネクテッドカー用ソフトウェア開発ツール(SDK)」を発表した。
10/18 07:15
デンソー、イーソルに出資 - 自動車の電動化への対応を強化
デンソーは10月12日、組み込みソフトウェアの開発を行なうイーソルに出資することを決定したと発表した。出資額は約1.7億円で、イーソルに対する出資比率は約2%になるという。
10/12 15:58
自動車の電源電圧を高精度化する方法 第3回 分数次数インピーダンスを近似する方法
この連載では、オン・セミコンダクターの車載環境でも動作可能な5V、50mAの低ドロップアウト電圧レギュレータ(LDO)について説明します。3回目となる今回は、分数次数インピーダンスを近似する方法を紹介します。
10/12 09:40
Maxim、自動車向けLEDマトリクスマネージャを発表
米Maxim Integratedは10月10日(米国時間)、自動車向けのマトリクスマネージャ「MAX20092」を発表した。このMAX20092に関して事前に説明会が開催されたので、その内容をご紹介したい。
10/12 08:49
PFU、車載組込みシステム開発用コントローラを発売
PFUは10月10日、自動運転やデジタルコックピットなどを活用した新機能や新サービスの実用化に向けた開発用途に向けて、Automotive Grade Linuxに対応した「車載組込みシステム開発用コントローラ」の販売を開始すると発表した。
10/11 07:31
カーエレクトロニクスの進化と未来 第112回 クルマ全生産工程のトレーサビリティを提案するテクトロニクス
計測器メーカー大手のテクトロニクスにも、自動車向けの組織が出来た。元々、エレクトロニクスや半導体を測定する計測器メーカーであるだけに、自動車がそれほどまでエレクトロニクス化していることの裏返しであろう。同社の担当者に話を聞いた。
10/10 09:35
ものづくりにシミュレーションが必要な理由 - ANSYSが語った最新トレンド
アンシスは10月5日、都内でプライベートカンファレンス「ANSYS INNOVATON FORUM 2018」を開催。基調講演として、ANSYSのScott Stanton氏が登壇。自動車のメガトレンドと、そこにシミュレーションがどのように役立っていくかについての説明を行った。
10/10 08:44
自動車の電源電圧を高精度化する方法 第2回 LDOトポロジでコントローラの伝達関数を選択する手法
この連載では、オン・セミコンダクターの車載環境でも動作可能な5V、50mAの低ドロップアウト電圧レギュレータ(LDO)について説明します。2回目となる今回は、LDOトポロジでコントローラの伝達関数を選択するアプローチを紹介します。
10/05 09:08
GTC Japan 2018 - 自動運転の実現に向けて変貌するNVIDIA
NVIDIAは、9月13日～14日にかけて都内で開催した「GTC Japan 2018」の「自動運転車からサポート・クラウドまでのトータルシステム」と題したセッションにて、なぜNVIDIAがGPUを軸に、自動運転の実現に必要となるあらゆるソリューションを展開していることの紹介を行なった。
10/03 08:00
EV/HEVやWBGが成長を後押しするパワーモジュール・パッケージ業界
仏Yole Développementは、電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)の普及や、ワイドバンドギャップ(WBG)材料の採用拡大により、パワーモジュール・パッケージング業界が2017年～2023年にかけて、8.2%の年平均成長率(CAGR)で成長を続け、2023年には19～20億ドルほどの市場へと成長するとの市場調査予測を公表した。
10/02 08:58
Arm、ADAS向けにSplit-Lock機構を搭載したCortex-A76AEを発表
英Armは現地時間の9月26日、車載向けでも特にADASに向けたプロセッサ「Cortex-A76AE」を発表した。型番から判るように、ベースとなるプロセッサはCortex-A76であり、7nmプロセスに向けて最適化された形で提供されるとする。
09/28 15:51
自動車の電源電圧を高精度化する方法 第1回 従来型LDOの概念を理解する
この連載では、オン・セミコンダクターの車載環境でも動作可能な5V、50mAの低ドロップアウト電圧レギュレータ(LDO)について説明します。まず最初に、従来型LDOの概念などの説明を行っていきたいと思います。
09/28 09:14
コネクテッド・カーとのテレマティクスの進化を読み解く 第3回 自動車のテレマティクスを実現する各種コンポーネントの課題
未来の自動車を想像した場合、おそらくみなさんは自律走行(自動運転)を思い浮かべるでしょう。しかし、それはコネクテッド・カーにおけるテレマティクスの1つの未来像にすぎず、可能性は無限です。連載3回目となる今回は、各コンポーネントレベルにおける課題を読み解いていきたいと思います。
09/28 08:52
コネクテッド・カーとのテレマティクスの進化を読み解く 第2回 自動車の次世代テレマティクスを実現する上でのハードウェアの課題
未来の自動車を想像した場合、おそらくみなさんは自律走行(自動運転)を思い浮かべるでしょう。しかし、それはコネクテッド・カーにおけるテレマティクスの1つの未来像にすぎず、可能性は無限です。連載2回目となる今回は、テレマティクスのハードウェア設計における懸案事項を見ていきたいと思います。
09/27 08:37
コネクテッド・カーとのテレマティクスの進化を読み解く 第1回 自動車に見るテレマティクスの進化の歴史
未来の自動車を想像した場合、おそらくみなさんは自律走行(自動運転)を思い浮かべるでしょう。しかし、それはコネクテッド・カーにおけるテレマティクスの1つの未来像にすぎず、可能性は無限です。テレマティクスの将来の姿を知るためにも、現在のテレマティクスについて見ていきましょう。
09/26 08:28
ルネサス、MM Solutionsと車載カメラ開発で協業
ルネサス エレクトロニクスは9月18日、MM Solutionsと共同で、ルネサスの車載SoC「R-Car V3M/H」をベースとした車載用スマートカメラアプリケーションの開発を容易化、迅速化するオープンなISP(Image Signal Processor)ソリューションを発表した。
09/18 18:20
Hot Chips 30 - 自動運転などの頭脳となるNVIDIAのSoC「Xavier」(後編)
今回のHot Chips 30において、NVIDIAは3つの発表を行った。その第一が「Xavier(エグゼビア)」で、さまざまなハードウェアを搭載し、自動運転タクシーなどLevel 5の自動運転をも実現できる性能を持つという。
09/14 08:07
バックナンバー
| 2018 | |
|---|---|
| 2017 | |
| 2016 |
このカテゴリーについて （ビジネストップ > テクノロジー > カーエレクトロニクス）
自動運転の実現やADASの進化を目指し、エレクトロニクス化が急速に進む自動車産業に向け、カーエレクトロニクスの中核を担うECUを構成する半導体や、シミュレーション技術、コンポーネントなどに関する情報やトレンド、ホットなニュースを日々お届けします。
