レース終盤まで8号車と7号車は僅差の同一周回で首位を争っていたが、7号車は終盤に燃料使用量の上限超過違反により後退。最後には8号車の中嶋一貴氏が2位の7号車に2周差を、3位には12周差をつけ、彼自身にとっても念願のル・マントップチェッカーを受けた
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