未来のクルマ社会を支える！デンソーテンで働くソフトウェアエンジニアたちの活躍

ハイブリッド車用電子制御装置のソフトウェア開発に携わっています。また、今年から新たにDX推進を担当することになりました。

製品全体のソフト開発の効率化につながる重要なプロジェクトに取り組んでいます。

法人向けに展開している通信型ドライブレコーダーのセンターシステム開発を担当しています。

一般企業の社有車や、運輸会社のトラックやバスなどに採用いただいています。

私は、車載マルチメディアシステムのソフトウェア開発を担当しています。

車載マルチメディアシステムとは、走行中の車からリアルタイムで交通や生活に関する情報を双方で通信できるシステムの総称です。

自動車会社さまや協力会社さま、社内の関係部署とコミュニケ―ションをとりながら、世の中にはまだ出ていないクルマづくりを一緒に進められることが一番の魅力ですね！

高い信頼性が求められるので、正直、仕事は厳しいです。ただ、強い責任感のもとで臨む分、街で自分の関わったクルマを見ると、「一つの製品を作り上げたんだ！」という誇りとともにやりがいを感じます。

クルマの高機能化に伴い、クラウドセンターや別の車載機器など、外部との連携が増えてきたため、ソフト開発はどんどん複雑になってきています。特に評価・検証にはとても根気が必要ですし、開発は一筋縄ではいきません。

けれど、作り込んでいく工程は楽しいです！実際にクルマに搭載され、モノとして動いているのを見たときには報われた気持ちになりますね。

そもそも自動車業界を志望していたのですが、これからはクルマのIoT化が業界のテーマになると考えたんです。

クルマとITを掛け合わせた事業を積極的に展開し、実績もあるデンソーテンに入社を決めました。

私は情報系学科出身ですので、ネットワーク、セキュリティ、データベースなどを学生時代に学んでいました。いずれもシステム開発の仕事に活きています。

ただ、さらに深いレベルの知識を得なければなりません。日々勉強です。

入社して、何もわからない頃から通信型ドライブレコーダーのセンターシステム開発を任してもらっているのですが、初めは手探りで失敗もしました……。

けれど、経験を重ねていくうち、社内の営業部門や協力会社さまに対して、システムについて論理的に伝えられるようになってきたと思います。

会社としても数々の「世界初」「市販初」の製品を世に送り出してきましたので、新しいものにチャレンジする風土は根付いています。

私もDX推進担当を任されており、当社では若手でも第一線で活躍できますよ！

ここ数年で働き方改革が進み、テレワーク拡大やコアタイム廃止など、柔軟な働き方ができるようになりました。

私自身も、コーディングなどのPC業務に集中したいときはテレワークをし、製品の実機を使って確認したいときには出社するなど、使い分けながら仕事をしています。

業務内容はもちろん、体調に合わせて勤務場所や時間を調整できるので、とても働きやすい環境だと思います。

そうなんです！お子さんが生まれてから育児休業やテレワークを活用して積極的に育児に関わっている男性の先輩がたくさんいて、男女問わず安心して長く仕事を続けられる環境が整っていると実感しています。

がんばる人やがんばりたい人をしっかりサポートしてくれる制度や風土があるのはありがたいです。