自転車青切符導入後、警察官に指導された人は約2割。実際にどんなことで注意された?

2026年4月から始まった自転車の青切符導入。自転車にも罰金が科せられるようになったことで大きな話題となりましたが、導入から1カ月が立ち、自転車ユーザーの意識に変化は起きているのでしょうか?

普段から自転車を利用するマイナビニュース会員234人に調査したところ、利用頻度は「変わらない」が7割を占めた一方で、8割超が「乗るときの意識や行動は変わった」と回答。なかには、実際に警察官から注意や指導を受けた人もいました。

※画像はイメージです。(画像:PIXTA)

利用頻度は「変わらない」が7割

まず、青切符導入後の自転車利用頻度の変化を聞いたところ、最も多かったのは「変わらない」で164人(70.1%)でした。

「増えた」は19人(8.1%)、「やや増えた」は16人(6.8%)で、増えた計は35人(15.0%)。「やや減った」は23人(9.8%)、「減った」は12人(5.1%)で、減った計も35人(15.0%)となりました。

利用頻度そのものは大きく変わっていない人が多数派で、青切符導入が自転車の利用頻度の変化に与えた影響は少なそうです。

意識や行動は8割超が「変わった」

一方、青切符導入後に自転車に乗る際の意識や行動が変わったかを尋ねると、「かなり変わった」が86人(36.8%)、「やや変わった」が105人(44.9%)で、合わせて191人(81.6%)が「変わった」と回答しました。

これに対し、「あまり変わらない」は34人(14.5%)、「まったく変わらない」は9人(3.8%)でした。

利用頻度に大きな変化はみられない一方で、ルールや安全への意識は大きく変わっており、制度導入が日々の乗り方に影響を与えていることが分かります。

特に意識されているのは「通行位置」「一時停止」「信号」

青切符導入後、特に気をつけるようになったことを複数回答で聞いたところ、最も多かったのは「車道・歩道の通行位置をより意識するようになった」の117人(50.0%)でした。半数が、どこを走るべきかをこれまで以上に意識していることになります。

続いて、「一時停止をより意識するようになった」が112人(47.9%)、「信号をより意識するようになった」が99人(42.3%)、「逆走しないよう意識するようになった」が88人(37.6%)でした。

このほか、「スマートフォンなどを見ながら運転しないよう意識するようになった」は57人(24.4%)、「傘差し運転をしないよう意識するようになった」は54人(23.1%)、「並走しないよう意識するようになった」は48人(20.5%)、「夜間のライト点灯を意識するようになった」は46人(19.7%)、「イヤホン使用を控えるようになった」は39人(16.7%)でした。

メディアなどでも大きく報道されたことから、違反につながりやすい行動を見直す方向で意識を変えているようです。

不安を感じるのは「交通量の多い道路」「車道と歩道の切り替え」

では、自転車ユーザーが青切符導入後に以前より不安に感じるようになった場面はどこなのでしょうか。複数回答で聞いたところ、最も多かったのは「交通量の多い道路を走るとき」で107人(45.7%)でした。やはりまだまだ自転車レーンの整備が進んでいない状況で、車道を走行しなければならないことに不安を感じ人が多いようです。

次いで「車道と歩道の切り替えが必要なとき」が104人(44.4%)、「狭い道を走るとき」が84人(35.9%)、「交差点を通行するとき」が71人(30.3%)、「雨の日に走るとき」が66人(28.2%)でした。

そのほか、「買い物帰りなど荷物が多いとき」は57人(24.4%)、「通勤・通学時間帯に走るとき」は46人(19.7%)、「子どもを乗せて走るとき」は14人(6.0%)。一方、「特にない」は4人(1.7%)にとどまりました。

制度導入によってルール意識が高まる一方で、実際の道路では「ここは車道でいいのか」「この場面ではどう走るのが適切なのか」と迷いやすい状況も少なくないようです。