世界初、3Dプリンターによる駅舎が誕生 - 和歌山県有田市のJR紀勢本線「初島駅」、約2時間で組み上げ完了

セレンディクスは7月23日、世界初の3Dプリンター技術を用いた、JR紀勢本線「初島駅」(和歌山県有田市)の新駅舎が7月22日より利用開始となったことを発表した。

初島駅新駅舎(2025年7月22日撮影)

世界初、3Dプリンター駅舎が誕生

新駅舎は、面積9.9平方メートル、鉄筋コンクリート造の平屋建てとなり、駅舎内には2人掛けのベンチのほか、券売機と簡易ICカード改札機を備えている。また壁面には3Dプリンターの特徴である積層痕をいかし、有田市の名産である「みかん」と「たちうお」をモチーフにした装飾を施している。

初島駅新駅舎

老朽化駅舎の課題に対応

同社は2022年3月に、ファーストモデルである「serendix10(セレンディクス・テン)」を作業延べ23時間で完成させて以来、3Dプリンターによる建設技術の開発と実用化に取り組んできた。2024年5月にはJR西日本グループと資本業務提携を締結し、鉄道施設への技術応用を進めてきた。

初島駅は、1948年に竣工した木造駅舎で運用してきた。現在は無人駅となっており、駅舎の老朽化に伴う保守コストや、維持管理の効率化が課題だった。一般的に、駅舎など線路に隣接する建物の建設工事は、安全面から列車の走っていない夜間に行う必要がある。そのため、通常の建設工事より工期が長期化する傾向があり、鉄筋コンクリート造駅舎の場合、屋根や壁など躯体の設置に1～2ヶ月を要する。今回のプロジェクトでは、同社が3Dプリンター住宅で培った技術を応用し、基礎部分を含め、最終列車から始発までの「6時間」で躯体工事を完了することを目標に設定した。

熊本でパーツ製造

駅舎の部材は熊本県水俣市の協力工場(立尾電設)にて製造された。建設用3Dプリンターを使い、専用の特殊モルタルをロボットアームの先のノズルから吐出して、パーツを出力。プリンターで出力したパーツは、その後内部に鉄筋とコンクリートを流し込み一体化させ、強度を向上させている。製造にかかった日数は7日間。成した合計4つのパーツはトラックで現地に輸送された。

3Dプリンターで壁パーツを出力する様子(熊本県・水俣市)

約2時間で組み上げ工程を完了

2025年3月25日午後11時57分の最終列車出発後にJR側で線路に列車が進入しないようにする手続きを実施した後、作業を開始。駅前ロータリーにパーツを積んだ合計4台のトラックを順番に入れ、荷台からパーツをクレーン車で吊り上げ、直接建築場所に設置した。

作業はスムーズに進行し、約2時間で組み上げ工程を完了した。なお2時間のうち、約45分はトラックの入れ替え時間であったため、正味1時間15分程度の作業時間だったという。その後は、運搬用金具の取り外しや、固定作業などを経て、26日午前5時には作業を終了。終電から始発までに予定していた全ての工程を終えた。