JR九州は、西九州新幹線の開業に合わせ、2022年9月23日に在来線各線区のダイヤを見直すと発表した。北九州・福岡エリアの鹿児島本線では、日中時間帯(10～16時台)の快速を運転取りやめとし、区間快速も快速運転の区間を見直すなど、運転体系を変更する。
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北九州・福岡エリアの鹿児島本線では、日中時間帯(10～16時台)の快速が運転取りやめに
鹿児島本線の快速は現在、おもに小倉～久留米・大牟田間などで快速運転を行い、日中時間帯の10～16時台には、快速を毎時1本程度運転していた。ダイヤを見直す9月23日以降、日中時間帯の快速は運転取りやめとなる。
区間快速は快速運転を行う区間が見直しに。現在は福間～博多間、博多～二日市間、博多～荒木間の3パターンで快速運転を行っているが、ダイヤ改正後は福間～二日市間と福間～鳥栖間の2パターンに変更する。日中時間帯の運転イメージとして、ダイヤ改正後の区間快速は門司港～久留米間(福間～二日市間で快速運転)、小倉～鳥栖間(福間～鳥栖間で快速運転)の運転とされ、鳥栖駅または久留米駅で大牟田方面の普通列車に接続。福岡エリアの普通列車は海老津～二日市間、福間～二日市間、福間～羽犬塚間の3パターンで運転を予定している。
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鹿児島本線を走る海老津行の列車
朝および夕方以降の通勤通学時間帯も、運転本数と運転区間・時刻の見直しを行う。博多駅では、朝の7時15分から8時45分までに到着する下り列車の現行の15本から13本、上り列車を現行の16本から13本に減便する。
平日17～23時台においても、博多駅や小倉駅までおおむね毎時1本程度を減便。ダイヤの見直しにより、博多駅を発車する下り列車(二日市・鳥栖方面)は17～20時台に毎時6本(快速1本、区間快速1～2本、普通列車3～4本)、21時台に5本(快速2本、普通列車3本)、22時台に4本(区間快速1本、普通列車3本)、23時台に2本(普通列車のみ)、上り列車(福間・小倉方面)は17～19時台に毎時6本(快速1本、区間快速1～2本、普通列車3～4本)、20時台に5本(快速1本、区間快速1本、普通列車3本)、21・22時台に4本ずつ(快速1本、普通列車3本)、23時台に2本(普通列車のみ)となる。
最終列車の繰上げも実施。博多駅0時2分発の上り列車を現行の赤間行から福間行とし、短縮する区間の最終列車を30分程度繰り上げる。小倉駅23時48分発の下り列車は現行の福間行から赤間行とし、福間～赤間間の最終列車を25分程度繰り上げる。
