広島電鉄は、被爆した後の一番電車が走ってから80年となる8月9日、「被爆電車」であり、同社保有車両の中で最も古い製造100年を迎える156号を5年ぶりに運行すると発表した。
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広島電鉄の「被爆電車」156号(提供 : 広島電鉄)
広島に原子爆弾が投下された1945年8月6日、路面電車も全線不通となり、185名の従業員を失い、108両の電車が傷ついた。しかし、被爆から3日後の8月9日、広電西広島～観音町間(当時のルートは現在より北側)で営業運転を再開したという。
今年はその再生の日から80年にあたり、「駅前大橋ルート」の開業という節目という節目でもあることから、同社が保有する最古(100年前の1925年製)の「被爆電車」である156号を2020年以来、5年ぶりに本線走行させる。
当日は千田車庫を7時40分頃に出発。原爆ドーム前電停を8時頃に通過し、江波電停へ9時20分頃に到着を予定している。途中、原爆投下後、最初に復旧した己斐～西天満町(現在の広電西広島～観音町間)も走行する。なお、乗客は乗せずに運転。新しい広島駅電停には入線しない。
