トヨタの「センチュリー」が21年ぶりにフルモデルチェンジ--写真30枚

トヨタ自動車は22日、「センチュリー」をフルモデルチェンジし、全国のトヨタ店を通じて販売を開始した。

新型「センチュリー」(オプション装着車)

1967年、トヨタグループの創始者である豊田佐吉氏の生誕100周年を記念して発売された「センチュリー」は、誕生以来50年にわたり“日本を代表するショーファーカー”として各界のエグゼクティブから愛されている。3代目となる同車両は、“継承と進化”をテーマに21年ぶりのフルモデルチェンジを遂げた。

ボディサイズは、全長5,335×全幅1,930×全高1,505mm

“華”を感じさせるエクステリアデザインは、日本の美意識に通じる静的な均整を保ちながら、後席を上座とする独自の思想を造形に表している。サイドビューは、あえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を強調。伝統と品格を守り、ひと目でセンチュリーとわかる意匠に。

ショルダー部のキャラクターラインには、平成時代の屏障具(へいしょうぐ)の柱にあしらわれた“几帳面”と呼ばれる面処理の技法を採用。端正に並んで走る2本の線を角として研ぎ出し、わずかな隙に淀みなく通した面を1本の線として際立たせている

センチュリーの象徴であるフロントセンターの「鳳凰」エンブレムは、工匠が約1カ月かけて金型を丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしている

エンブレムを彩る縦格子のフロントグリル奥には、“七宝(しっぽう)文様”を配置し、前後二重構造とすることで“品位ある華”を表現

新規開発色のエターナルブラック「神威(かむい)」は、漆黒感を高める黒染料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求した

日本の伝統工芸の漆塗りを参考に、流水の中で微細な凹凸を修正する“水研ぎ”を3度繰り返し、さらにその後、一点のくもりも残さないよう“鏡面仕上げ”を施している

65mm延長したホイールベースを後席スペースの拡大に充てることで、VIPをもてなす至高の室内空間もさらにアップデート。乗員の膝周りや足元に十分なゆとりを提供するだけでなく、後席のスカッフプレートとフロアの段差を従来型より15mm縮小し、乗り降りのしやすさも向上した。

本杢(ほんもく)オーナメントで前後席の空間を区切り、天井の中央部は上方へ一段高く凹ませている

天井には“紗綾形(さやがた)崩し柄”の織物をあしらい、後席の格をさらに高めた

無段階に調節可能な電動オットマンや、座り心地を追求したリフレッシュ機能付(左後席のみ)電動リヤシートを採用

11.6インチリヤシートエンターテインメントシステムを搭載するとともに、12chオーディオアンプと20個のスピーカーを最適配置し、臨場感あふれる空間を創出

後席アームレストの7インチ大型タッチパネルからは、オーディオに加えエアコン、シート、リフレッシュ機能、カーテンなどの操作も可能に

パワーユニットは、V型8気筒5.0リッターハイブリッドシステムを新搭載した。ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りと、高い環境性能を両立し、JC08モードでの走行燃費は13.6km/Lとなっている。また、熟練の匠が時間と手間をかけ、防音材を隙間なく組み付けるなど、徹底的な防音対策も施した。さらに、エンジン起動時の音や振動にはアクティブノイズコントロールで対応。圧倒的な静かさを実現している。

最高出力381PS/6,200rpm、最大トルク510Nm/4,000rpmを発揮するエンジンに、最高出力224PS、最大トルク300Nmのモーターを組み合わせたハイブリッドシステム

VIPを守り抜く先進の安全性能も充実。前方の車両や歩行者(昼間)を検知し、衝突回避支援または被害低減を図る「プリクラッシュセーフティ(PCS)」、車線逸脱防止支援システム「レーンディパーチャーアラート(ステアリング制御機能付)」、追従ドライブ支援機能「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」、先行車や対向車に対し遮光しながらハイビームを照射する「アダプティブハイビームシステム(AHS)」を含む「Toyota Safety Sence」を新搭載した。

また、隣車線の死角を走る車両を検知する「ブラインドスポットモニター」、周辺状況を検知して駐車支援する「パーキングサポートアラート」も採用している。

価格は税込1,960万円。最先端のスタイルに左右されない特別な存在として、3代目も日本のVIPに愛される1台となることだろう。