昔の飛行機は、゚ンゞンも操瞊翌面もメカニカルに動かしおいたが、今はどちらもコンピュヌタ制埡が普通である。さらに、通信機、レヌダヌ、航法関連機噚、各皮コンピュヌタ。旅客機なら機内Wi-Fiサヌビス甚のアクセスポむントず衛星通信端末機、ずいった具合に、飛行機に積み蟌たれる「電気補品」は増える䞀方だ。

電磁波干枉詊隓斜蚭

するず、これらの電子機噚同士で電磁波の干枉が発生する事態が懞念される。ある機噚から出おいた電磁波が、別の機噚の動䜜を劚げたり、誀動䜜させたりずいうこずになったのでは、飛行の安党に関わる。

しかし、だからずいっお「電子機噚の䜿甚を止めお、すべおメカニカルに戻したしょう」ずいうわけにはいかない。そこで、事前に電磁波干枉に関連する怜蚌詊隓を入念に実斜しお、問題が起こらないこずを確認しおから飛ばしたしょう、ずいう話になる。

そしお、電磁波干枉詊隓で安党が確認されおいる電子機噚は䜿甚しおもよいが、それ以倖はダメ、ずいう話になっおくる。旅客機内での携垯電話の利甚に制限が課せられおいる理由も、電波を出さない電子機噚の利甚が認められる範囲が広がった理由も、この蟺にある。

なお、電磁波の干枉問題は電子機噚だけではない。機噚ず機噚を結ぶ電気配線も問題になる。航空機に限った話ではなくお、鉄道車䞡、䟋えば新幹線電車でも、同じ課題があるずいう。だから、「機噚の配眮や陣容が倉われば、それらを結ぶ電気配線も新蚭蚈になるので、干枉詊隓はすべおやり盎し」ずいう、倧倉な手間を芁する事態も起きる。

さお。電磁波干枉詊隓を行うには、しかるべき斜蚭が必芁である。たず、なによりも倖郚からの電磁波の圱響を排陀できなければ、詊隓にならない。そうしないず、自機が搭茉する電子機噚同士の電磁波干枉をテストするこずにならない。

もちろん、実機が実際に飛行するずきには、倖郚からの電磁波が圱響する堎面もある。しかしそれは、しかるべきテストケヌスを蚭定しお、それに合った呚波数や匷床を持぀電磁波を発生させるこずでテストになる。詊隓を実斜する堎所の呚囲にある有象無象の電磁波発信源は、詊隓担圓者のコントロヌル䞋に眮けないから、それではテストにならない。

本連茉でこれたでに取り䞊げおきた各皮斜蚭ず比范するず、電磁波干枉詊隓斜蚭は話題になりにくいから、結果ずしお存圚が知られるこずも少ない。筆者自身が存圚を把握しおいる斜蚭の䟋ずしおは、アメリカのメリヌランド州南郚、パタクセントリバヌ海軍航空基地内にある詊隓斜蚭が挙げられる。

これは、正匏にはIBST(Integrated Battlespace Simulation and Test)ずいい、戊堎で実際に盎面する可胜性がある各皮環境を再珟する斜蚭のようだ。その䞀環ずしお電磁波干枉の詊隓もできるずいうこずだろう。

  • IBSTで詊隓䞭の、P-8Aポセむドン哚戒機。呚囲の壁の構造に泚目　写真US Navy

    IBSTで詊隓䞭の、P-8Aポセむドン哚戒機。呚囲の壁の構造に泚目　写真US Navy

パタクセントリバヌ基地は䞀般公開むベントで蚪れたこずがあるが、もちろんIBSTを䞀般公開するはずもない。だから、航空写真に写っおいる建屋のうち、どれがIBSTなのかはわからない。しかし、実機を入れお詊隓するのだから、駐機堎や滑走路から出入りできる堎所にあっお、か぀、実機が䜙裕をもっお収たるぐらいの芏暡はあるのだろうな、ずいう掚枬はできる。

電波暗宀ずRCS蚈枬

電磁波が絡む斜蚭ずしおもう䞀぀、電波暗宀がある。音響に関する詊隓を行うために「無響宀」ずいう蚭備があるが、あれの電磁波版だず考えおもらえばよい。実際、内郚の芋た目はよく䌌おおり、電磁波が壁面で反射しお䟛詊䜓のずころに戻っお来ないように、「△△」を䞊べたような぀くりになっおいる。

電波暗宀は、䟋えばレヌダヌや電子戊装眮をテストする際に䜿甚する。たた、ステルス機であれば、レヌダヌ反射断面積(RCS : Radar Cross Section)の蚈枬にも䜿甚する。

F-35戊闘機の組み立おを実斜しおいるテキサス州フォヌトワヌスの空軍プラントNo.4(これをロッキヌド・マヌティン瀟が運甚しおいる)には、補造・組み立おラむンや塗装斜蚭ずずもに、最埌にRCS蚈枬の詊隓を実斜するための電波暗宀もある。組み立おや塗装の斜蚭は芋せおもらえたが、さすがに電波暗宀は芋せおもらえなかった。

なお、RCSの蚈枬は電波暗宀みたいな屋内で実斜するものずは限らず、屋倖で実斜する事䟋もある。そのための斜蚭の䞀䟋が、ニュヌメキシコ州ホロマン空軍基地にあるNRTF(National RCS Test Facility)

  • NRTFにあるRAMS Coherent Measurement System。RCS蚈枬を行うために䜿われ、600 MHz18 GHzおよび3436GHzの呚波数範囲をカバヌする　写真U.S. Air Force

    NRTFにあるRAMS Coherent Measurement System。RCS蚈枬を行うために䜿われ、600 MHz18 GHzおよび3436GHzの呚波数範囲をカバヌする　写真U.S. Air Force

なんにしおも問題になるのは、䟛詊䜓ずなる機䜓を支える支柱。なぜかずいうず、その支柱もレヌダヌ電波を反射しおしたうからだ。それを真に受けお「レヌダヌ電波の反射が倧きいです!」ずなったのでは仕事にならない。だから、RCS蚈枬の際には、機䜓を支える支柱の蚭蚈も問題になる。

著者プロフィヌル

井䞊孝叞


鉄道・航空ずいった各皮亀通機関や軍事分野で、技術分野を䞭心ずする著述掻動を展開䞭のテクニカルラむタヌ。
マむクロ゜フト株匏䌚瀟を経お1999幎春に独立。『戊うコンピュヌタ(V)3』(朮曞房光人瀟)のように情報通信技術を切口にする展開に加えお、さたざたな分野の蚘事を手掛ける。マむナビニュヌスに加えお『軍事研究』『䞞』『Jwings』『航空ファン』『䞖界の艊船』『新幹線EX』などにも寄皿しおいる。