国内初、自動運転トラックで関東～関西の1日1往復を実証　物流7社が協力

レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの実現に向け、T2が国内で初めて、関東〜関西の1日1往復運行を実証。レベル4で前提となる連続運行に必要なオペレーションを確認したと、2月25日に発表した。この実証には物流事業者7社が協力している。

実証の様子

今回の実証は1月27日～29日の期間に、関東と関西を結ぶ約400kmの高速道路区間で行われたもの。48時間以内に関東〜関西間の2往復の運行を達成したほか、一般道を運行する各社のトラックへのコンテナの移し替えなどの手順も確かめたという。

今回の取り組みに協力したのは、レベル4を見据えて設立した「自動運転トラック輸送実現会議～L4 Truck Operation Conference～」に参画する佐川急便、鈴与、西濃運輸、日本郵便、福山通運、フジトランスポート、三井倉庫ロジスティクスの7社。

実証の様子

現在、ドライバーの拘束時間は1日最大15時間と定められていることから、関東～関西間は1日で片道を運行するのが限界だという。

T2が2027年度に実現をめざす、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービスは、ドライバーのトラックへの乗車が不要となることから往復運行が可能になり、輸送能力は少なくとも2倍に高まると見込む。

実証の様子

今回の実証では、レベル4を見据えて無人運転(高速道路)と有人運転(一般道)を切り替えるために、T2が設置を進めている「切替拠点」の利用を想定。神奈川・厚木市と京都・八幡市にある物流施設をその拠点に見立て、高速道路はT2のレベル2自動運転トラック、一般道は鈴与とフジトランスポートのトラックを用いて運行した。なおT2の車両は、2025年7月から開始した商用運行で既に使われているものだという。