台TrendForceによると、2024年第4四半期の世界の電気自動車(EV)において、バッテリのエネルギーを電力に変換してトルクと速度を制御する役割を担うトラクションインバータの出荷数は前四半期比26％増の867万台となり、その結果、2024年通年の出荷台数が2721万台となったという。

中国および欧州からの強い需要が主な牽引役となり、バッテリEV(BEV)とプラグインハイブリッド(PHEV)の両方の搭載数が同28％増となったという。この高い伸び率により、Huaweiが初めてトラクションインバータサプライヤの5位にランクインしたという。このほか1位がBYD、2位がデンソー、3位がTesla、4位が中INOVANCE Technologyと、上位5社のうち3社が中国勢となっている。

  • 2024年第4四半期のEVトラクションインバータ搭載数に関する各社のシェア

    2024年第4四半期のEVトラクションインバータ搭載数に関する各社のシェア。EVにはHEV、BEV、PHEV、FCVが含まれ、NEVはBEV、PHEV、FCVを指す (出所:TrendForce)

また、SiCインバータはTeslaと中国の自動車メーカーを中心に採用が進み、第4四半期には普及率が16％に到達。この傾向は、競争の激しいパワー半導体業界の成長を示すものとなるという

ただし、地政学的リスクが依然として課題であるともTrendForceでは指摘している。米国のバイデン前政権は退任前に中国のSiC産業に対する6か月間の調査を開始したが、この動きはトランプ政権下でも継続されると予想されている。この調査は、将来の米中関係を形成するための戦略的なツールとなる可能性が高い。

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