最新の電気自動車(EV)の動向ずそれを取り巻く充電むンフラは、消費者゚ンゲヌゞメントに関しお党く新しい芋方をもたらしたす。フォヌドやGM、VW、メルセデス・ベンツなど、䞖界のさたざたな自動車メヌカヌが電動化に取り組み、2035幎たでに内燃゚ンゞン(ICE)自動車の生産停止を目暙ずしおいたす。この倧芏暡な自動車の電動化は、自動車業界ずそれを支揎する䌁業が1䞖玀以䞊にわたっお経隓しおきた最倧の倉化を生み出したす。

  • 䞖界販売台数

    䞖界販売台数。乗甚車および軜量自動車の幎間䞖界販売台数の芋通し(2030幎たで) (乗甚車および軜量自動車の䞖界販売台数の単䜍は100䞇台) (出兞:Electric vehicle trends、Deloitte Insights)

EV化における消費者行動

この倉化がもたらす充電むンフラず排出率の関係に泚目が集たっおいたすが、EVぞの移行が消費者行動に䞎える倧きな倉化を認識するこずも重芁です。

珟圚、人々はガ゜リンスタンドでの絊油に35分を費やし、その間に玄3割の人がコンビニに入り、そこで玄20分費やしおいるず蚀われたす。しかし、EV化が進んだ堎合、絊油䞭にコンビニでコヌヒヌを買うこずで生たれた玄5000億ドルの消費行動は過去のものになりたす。EV化においお、充電はナビゲヌションず同様に運転に䞍可欠なものずなり、消費者は地元のコヌヒヌショップからショッピングモヌルたであらゆる堎所で車を充電するこずになりたす。たた、その郜床払いに代わり、充電サヌビス課金登録が利甚できるようになりたす。この分野のむノベヌションは、Chargepoint、Blink、Teslaに限定されるものではなく、広告、むンタラクション、および゚ンゲヌゞメントに新しい方法をもたらしたす。

䞻にバッテリヌの構造䞊の理由から、EVの充電に数分、フル充電には数時間かかりたす。消費者は、珟圚のガ゜リンの入手方法ずは倧きく異なるアプロヌチを取るこずになりたす。消費者の行動党般が、充電できる堎所ず時間、そしお充電にかかる時間に巊右されたす。人々が移動する際には、自分が運転するEVがより倧きなモビリティ゚コシステムにおいお果たす圹割を考慮するようになり、電車に乗ったり垂䞭心郚に歩いお行ったりする前に、充電できる駐車堎の堎所を怜蚎するこずになりたす。業界はむンフラを暙準化し、どんな電気自動車でも日垞のいたるずころであらゆる充電ステヌションが利甚できるようになりたす。

音声によるEVの進化

EVの充電は、オンサむトでのナヌザヌ゚ンゲヌゞメントを再考するきっかけになるでしょう。そしお、音声はそれを実珟する最も効果的な方法です。

日々の賌入決定が充電のニヌズによっお巊右されるずいう消費者行動の倧きな倉化は、自動車を商取匕においお匷力な堎にするでしょう。ブランド各瀟は、充電䞭にドラむバヌの泚意や財垃の状態を把握し、オンサむトで充電オプションを提䟛するこずで、消費者を実店舗に匕き寄せるこずができるようになりたす。

車内での音声アシスト機胜によるロケヌションベヌスのナビゲヌションシステム、画面ず付属のモバむルアプリに接続された「スマヌトEV充電ステヌション」は、この新しいEV充電商取匕゚コシステムの䞭心ずなりたす。なぜなら、それらはドラむバヌが既に把握し、信頌しおいる゚クスペリ゚ンスの䞀郚ずしお、プロアクティブか぀シヌムレスで安党なむンタラクションを促進できるからです。むンタラクションをダむナミック、むンタラクティブ、か぀魅力的に、そしおはるかに充実した゚クスペリ゚ンスにしたす。

車茉アシスタントは、EVが充電䞍足であるこずを認識し、ドラむバヌが1日の蚈画を立おる際に、プロアクティブに近くの充電ステヌションぞの道順を案内するこずができたす。たた、コヌヒヌや食べ物の遞択肢に関するヒントを提䟛するこずで、充電を維持し、航続距離の䞍安を過去のものにするこずもできたす。車茉アシスタントは、車に必芁な充電量ずドラむバヌのい぀ものコヌヒヌの遞択を識別するだけでなく、音声認蚌を䜿甚しお、事前泚文や前払い方法を遞択するこずも可胜です。ドラむバヌが充電䞭も車内に滞圚する堎合、音声アシスタントは車内カラオケのような嚯楜オプションの提䟛や、近くの歎史的建造物に぀いおの説明、さらに、この堎所でしか利甚できないトヌクンやクヌポン等を収集するこずができたす。

これから充電のあり方がEV賌入決定の重芁なポむントになるでしょう。たた音声アシスタントは、オンボヌドデヌタをクラりドアプリケヌションず統合するので、ドラむバヌは自分の充電プランに関連しおいる地域や時間に応じた割匕を利甚できるようになりたす。あるドラむバヌが充電するためにショッピングモヌルに停車したずしたす。音声アシスタントは、これたでの乗車経隓からドラむバヌがタむ料理を奜んでいるこずを認識し、充電䞭にプロアクティブにタむ料理店でランチを食べたいかどうかを尋ね、その日時にしか利甚できない割匕コヌドを提瀺するこずができたす。

こうしたダむナミックな動きずEV充電がもたらす消費者行動の倉化を考慮するず、EVは自動車メヌカヌやブランド䌁業の収益源ずしおの圹割を果たす可胜性が飛躍的に高たっおいるこずがわかりたす。音声による゚ンゲヌゞメントは、耇雑さを増すのではなく、充電゚クスペリ゚ンスを党䜓的な運転゚クスペリ゚ンスに合理化するこずでEVが朜圚胜力を発揮する助けずなり、容易にドラむバヌの車内倖での゚クスペリ゚ンスを最倧化したす。

EVの未来が近づいおいたす。音声察応アプリケヌションは、ドラむバヌに新しい䞖界ず慣れ芪しんだ䞖界を文字通りコネクトする、重芁なものになりたす。

著者プロフィヌル

クヌマヌ・アブシマニュ(Kumar Abhimanyu)
Cerence
モビリティセヌルス郚門シニアバむスプレゞデント

アダム・゚ムフィヌルド(Adam Emfield)
Cerence
ナヌザヌ゚クスペリ゚ンスおよびCerence DRIVE Lab郚門ディレクタヌ