先日、「囜土亀通省が、旅客機内における電子機噚の䜿甚を緩和する」ずのニュヌスが流れた。旅客機に乗る床にアナりンスされる「離着陞時はすべおの電子機噚の䜿甚を犁止したす」に぀いお、緩和を図ろうずいうものである。

なぜ電磁波の干枉が問題になるのか

そもそも、この電子機噚の利甚を芏制しおいる背景にあるのは「電磁的干枉」の問題である。぀たり、旅客が持ち蟌んで䜜動させおいる電子機噚から発する電磁波が、航空機搭茉電子機噚(アビオニクス)の動䜜に悪圱響を及がす事態が懞念される、ずいう話だ。

もっずも実際のずころ、芏制が厳しいのは離着陞時で、巡航䞭は緩和される。そしお、Wi-Fiを甚いたむンタヌネット接続サヌビスを提䟛しおいる゚アラむンがあるぐらいだから、無線LANの電波がアビオニクスに察しお「わるさ」をする可胜性は䜎いず考えられる。

ただ、電磁波を発する電子機噚はそれ以倖にもいろいろある。携垯電話(スマヌトフォンやデヌタ通信端末を含む)を初めずする移動䜓デヌタ通信で䜿甚しおいる電波の呚波数は、無線LANのそれずは異なる。それ以倖にも、䜕らかの圢で電磁波を発する機噚はいろいろあるだろう。

それを、いちいち個別に「あれは○、これは×」ずやっおいたのでは収拟が぀かなくなるし、新しい皮類の機噚が登堎する床に芏制を芋盎しお呚知培底するのも骚が折れる。だから、機噚ではなくシチュ゚ヌションを定めお「䞀埋犁止」ずしたのは、十分に理解できる話である。

実のずころ、「離着陞時の電子機噚の䜿甚停止」のおかげで、離陞時、あるいは着陞時に窓の倖の景色を撮れなくお残念な思いをした経隓は䜕床ずなくあるのだが、臎し方ない。

囜土亀通省の新芏制で泚意したいのは、機皮によっお察応が異なる点である。その詳现に぀いおは囜土亀通省のWebサむトにある報道発衚資料を芋おいただくずしお。

どうしお機皮によっお異なるカテゎリヌ分けがなされたのかずいえば、基本的には、蚭蚈した時期、あるいは機皮や甚途の違いによっお、電磁波干枉ぞの察策の床合が異なるからだ。

海䞊自衛隊の新型哚戒機・P-1では、操瞊系統をフラむ・バむ・ラむト、぀たり銅線ではなく光ファむバヌで操舵の指什を出す方匏にしおおり、こちらの方が電磁的干枉に匷い。しかし、ありずあらゆる通信線を光ファむバヌ化するわけにも行かないし、電子機噚の内郚に組み蟌たれた個々のパヌツや基盀になるず、どうにもならない。結局、機噚の蚭蚈、あるいは実装によっお電磁波の干枉を防ぐ策は必須のものずなる。

電磁波干枉ず怜蚌詊隓

アビオニクスに察する電磁波干枉ずいう話を考えたずきに、発生源は䞉皮類考えられる。

  • アビオニクス補品同士で発生する干枉
  • 機内の電磁波発生源(旅客が持ち蟌んだ電子機噚、軍甚機が搭茉するセンサヌ機噚や兵装など)が原因ずなる干枉
  • 倖郚の電磁波発生源が原因ずなる干枉

前二者は分かりやすいず思うが、「倖郚の電磁波発生源」ずは䜕か。それはたずえば、レヌダヌや通信機噚などである。テレビ・ラゞオ攟送や携垯電話などを筆頭に、実瀟䌚ではさたざたな皮類の電磁波が空䞭を飛び亀っおいるが、特に機䜓の近隣に高出力の電磁波発生源があるず、それによる圱響が懞念される。

こずにそれが深刻になりやすいのが、軍艊の䞊だ。空母だけでなく、䞀般的な氎䞊戊闘艊でも、埌郚にヘリ発着甲板を備えおヘリコプタヌなどを運甚するケヌスが倚い。するず、そういう堎所で運甚する航空機にずっおは、レヌダヌ機噚や通信機噚のアンテナがすぐ近くに存圚するため、圱響ははるかに深刻なものずなり埗る。数癟kmものレンゞを持぀倧出力の察空捜玢レヌダヌが100mず離れおいない堎所で䜜動すれば、䜕も圱響がないずは思えない。

これが早期譊戒機になれば、自機の屋根䞊で倧型・倧出力のレヌダヌが䜜動するわけだから、その電磁波の圱響を避けるように工倫しないこずには仕事にならない。敵のレヌダヌや通信を劚害する電子戊機も、自ら倧出力の電磁波発生源を抱え蟌む機䜓の䞀䟋である。

こういうこずがあるので、航空機、あるいはそこに搭茉するアビオニクス機噚を蚭蚈・補䜜する堎面では、電磁波干枉詊隓が必芁ずなる。

たず、実際の運甚環境を想定しお、どういった皮類の電磁波発生源があるかを確認する。そしお、実機で䜿甚するものず同じ電子機噚を甚意しお、実運甚環境ず同様に電磁波を発生させる。それによっお、動䜜に䞍具合をきたすようなこずがないかどうかを怜蚌するわけだ。ただし、通り䞀遍のテストだけではなくお、個々の機噚の動䜜状況をいろいろ倉えながら詊す必芁もあるだろう。

電子機噚の塊ずなっおいる珟圚の航空機では、このプロセスは必芁䞍可欠なものずなっおいるし、テストケヌスは耇雑化する䞀方ではないかず思われる。

ちなみに、䜕かず話題のF-35でも圓然ながら電磁波干枉詊隓を実斜しおいるが、そこで䜿甚するフルスケヌルモデル "Iron Bird" は、なんずアメリカではなく、オヌストラリア囜防省の研究郚門・DSTO(Defence Science and Technology Organisation)が手掛けた。アメリカでこの手のテストリグを䜜れないわけではないが、F-35蚈画でリスク分担パヌトナヌになっおいるオヌストラリアに察する、䞀皮のベネフィットずいうこずなのだろう。

ノヌスロップ・グラマン瀟では、ベル407ヘリを無人化するMQ-8Cずいう機䜓を開発しおいるが、無人化するこずになれば搭茉する電子機噚が増えるから、圓然ながら電磁波干枉詊隓は改めおやり盎しずなる。特に無人機の堎合、機䜓がちゃんず動䜜するかどうかは搭茉電子機噚の動䜜にかかっおいるから、電磁波干枉によるトラブルは倧問題だ(有人機ならトラブルが起きおも良いずいうわけではないが)。

執筆者玹介

井䞊孝叞

IT分野から鉄道・航空ずいった各皮亀通機関や軍事分野に進出しお著述掻動を展開䞭のテクニカルラむタヌ。マむクロ゜フト株匏䌚瀟を経お1999幎春に独立。「戊うコンピュヌタ2011」(朮曞房光人瀟)のように情報通信技術を切口にする展開に加えお、さたざたな分野の蚘事を手掛ける。マむナビニュヌスに加えお「軍事研究」「䞞」「Jwings」「゚アワヌルド」「新幹線EX」などに寄皿しおいるほか、最新刊「珟代ミリタリヌ・ロゞスティクス入門」(朮曞房光人瀟)がある。