11月26〜29日に幕張メッセで開催された「鉄道技術展2025」。NECのブースでは、同社の顔認証や生成AIなどを組み合わせた鉄道向けソリューションが紹介されていた。本稿では、「ゲートレス顔認証改札」、「生成AIとアバターを用いた案内システム」、「JR東日本と取り組む顔認証改札の実証」を取り上げる。

  • 鉄道技術展2025のNECブース。顔認証や生成AIを活用した駅向けソリューションに、多くの来場者が足を止めていた

    鉄道技術展2025のNECブース。顔認証や生成AIを活用した駅向けソリューションに、多くの来場者が足を止めていた

ゲートレス顔認証改札 顔認証を軸にした新しい入退場インフラ

展示の中心となっていたのが、NECが提案するゲートレス顔認証改札だ。利用者の前にはカメラとモニターのみが設置されており、従来のような改札機の筐体は存在しない。見た目はほとんど“通路そのもの”で、近未来的な印象を受ける。

デモでは、複数人が横並びで歩いたまま通過しても個別に識別され、認証はほぼ瞬時に完了していた。NECの顔認証システムは1分間に約100人を処理できる性能を持ち、混雑時の通過ストレスの軽減に貢献する。

  • NECが提案するゲートレス顔認証改札の体験デモ。カメラが歩行中の利用者を自動で識別し、通過可否を即座に表示する。

    NECが提案するゲートレス顔認証改札の体験デモ。カメラが歩行中の利用者を自動で識別し、通過可否を即座に表示する。

  • ゲートレス顔認証改札では、事前に登録した行き先に応じて出口案内をモニターに表示することも可能だ。

    ゲートレス顔認証改札では、事前に登録した行き先に応じて出口案内をモニターに表示することも可能だ。

顔認証は、生体認証方式の中でも精度と利便性が両立しているとされる。利用者はICカードのように“持ち物”に依存する必要がなく、カード忘れや紛失といったトラブルを避けられる。登録は自身のスマートフォンのカメラで完結し、専用装置が不要な点もメリットだ。システムは一般的なWebカメラでの利用が可能で、実証や導入時の柔軟性も高い。

また、ゲートを持たない構造は、車椅子やベビーカー、大きな荷物を持つ旅行客でも無理なく通れる空間を確保しやすい。非接触(タッチレス)による衛生面での利点もあり、利用者全体の通りやすさの向上に寄与する。

NECの顔認証は、米国国立標準技術研究所(NIST)による顔認証ベンチマークテストで複数回No.1を獲得している。マスク着用時の認証にも対応しており、高精度を維持したまま高速処理が行える点は、公共交通の現場で強みになる。

同社は2001年のSuica立ち上げ時からシステム構築に参画し、国内11ブランドの交通系ICカード事業に関わってきた。今回の顔認証改札の取り組みも、こうした交通領域での知見を背景に進められているという。

NEC×アイシン 生成AI と アバター「さや」による案内システム

展示ブースでは、生成AIとデジタルヒューマン技術を組み合わせた案内システムも展示されていた。フロントには、アイシンが開発したアバター「さや」を配置し、バックエンドの会話エンジンとしてNECの生成AIを組み合わせる構成だ。利用者と自然なタイミングで応答する点が特徴となっている。

  • アバター「さや」との対話デモ

    アバター「さや」との対話デモ

デモでは、旅行相談を想定した対話が展開されていた。利用者が正面に立つとアバターが自動的に認識して対話が始まり、質問内容に合わせて観光地やプランを提案するなど、実際の窓口に近い応答が確認できた。鉄道領域では、案内窓口の一次対応としての活用が想定されている。

AIエンジン部分は用途に応じて切り替えが可能で、NEC独自の生成AIモデルだけでなく、ChatGPTなど別の生成AIに切り替えることもできる。

現在は鉄道業界と技術検証を進めており、2027年度のサービス化を目標に開発が進められている。アバターが案内業務の一次対応を担うことで、現場の負担軽減につながる仕組みを目指しているという。

JR東日本との顔認証改札の実証、既存改札に“後付け”できる構造がカギ

NECはJR東日本と連携し、上越新幹線の新潟駅・長岡駅で顔認証改札の実証実験を行っている。2025年11月6日から、新幹線定期券利用者を対象に検証が始まっており、展示ブースにも今回の実証に用いられている構造と同じタイプの顔認証装置が設置されていた。

  • JR東日本とNECが実証を進める顔認証改札のデモ機

    JR東日本とNECが実証を進める顔認証改札のデモ機

今回の装置は、既存の改札機の上に被せるように取り付けられる点が特徴だ。駅設備を大きく改修する必要がなく、短期間で導入しやすい構造になっている。

利用者が事前に顔情報を登録しておけば、通過時にカメラが本人かどうかを判定し、一致すると正面ディスプレイに緑色のチェックマークが表示されるとともに、細長いLEDバーが緑色に点灯する。視覚的にわかりやすく、通過可否をすぐに判断できる。

  • 顔認証が成功すると、正面ディスプレイに緑色のチェックマークが表示され、LEDバーが緑に点灯する

    顔認証が成功すると、正面ディスプレイに緑色のチェックマークが表示され、LEDバーが緑に点灯する

  • 顔認証に失敗した場合は、ディスプレイに「通れません・戻ってください」と表示され、警告音で利用者に知らせる

    顔認証に失敗した場合は、ディスプレイに「通れません・戻ってください」と表示され、警告音で利用者に知らせる

今回の実証は、JR東日本が掲げる「Suicaルネッサンス」の推進の一環として進められており、将来的なウォークスルー型改札の実現可能性を探るステップとされている。複数の方式を比較しつつ、利用者にとって最適な入退場の形を検証していく段階だという。

NECは、生体認証や生成AIといった自社の技術を軸に、鉄道会社やアイシンなど他企業とも連携しながら、駅業務の効率化や新しい利用体験の検討を進めている。実証や技術検証は各所で始まっており、こうした取り組みがどのような形で駅サービスに実装されていくのか、今後の展開に期待したい。