東奔西走キャッシュレス(54) QRコード決済も使えてキャッシュレス100％達成のシンガポール

機会があるたびに海外のキャッシュレス事情をご紹介してきた本連載。今回はシンガポールを取り上げます。アジア初開催の小売関連展示会「NRF Asia Pacific 2024」の開催に合わせて訪れた6月のシンガポールでは、個人的な完全キャッシュレスを達成できました。

シンガポールといえばマーライオン

シンガポールはクレジットカード利用が中心

シンガポールは東京23区よりも少し大きい約720平方kmという小さな都市国家です。人口は2022年時点で約564万人。歴史的にはイギリスの植民地からマレーシアの一部となり、1965年に独立して国家として成立しています。独自通貨のシンガポールドルが発行されたのは1967年と、新しい国です。

夜景とマーライオン
シンガポールの通貨を発行する中央銀行である「シンガポール金融管理局（MAS）」

そんなシンガポールですが、キャッシュレス決済比率が9割を超えているという調査結果もあるくらい、多くの決済がキャッシュレスになっているようです。実際、ほとんどの店でクレジットカードを受け付けていて、少なくともVisaとMastercardという国際ブランドには対応しているため、旅行者にとっても優しい国になっています。

今回、現金を使うことがなかったため、現地通貨を見る機会がありませんでした。MASのビル内にあるシンガポールの通貨を学べる「MAS Gallery」に現行の通貨が展示されていました

まず入国後、最初の空港からの移動もクレジットカードが使えます。今回、チャンギ国際空港からはEast-West Lineで1駅の「Expo」駅からDowntown Lineに乗り換えてホテルに移動するルートでしたが、地下鉄（MRT）ではクレジットカードのタッチ決済での乗車が可能になっており、手持ちのクレジットカードでそのまま乗車できました。

空港駅における改札。リーダーにEZ-Link／NETS／Visa／Mastercardの表記があり、ICカードとクレジットカードをサポートしています
改札の出口でもタッチ。クレジットカードの物理カードだけでなくスマートフォンやスマートウォッチでも利用可能です

鉄道の場合は、入場時の改札にタッチして退場時に再び改札にタッチする仕組みで、距離によって値段が変わる仕組みです。欧州のような信用乗車やゾーン制でもなく、日本と同様の仕組みです。

当然ですが、駅には券売機もありました。ただ、かなり数は限られている模様
シンガポールの地下鉄マップ

バスは乗車時と降車時にそれぞれリーダーにタッチする、いわゆる2タッチタイプ。これも乗車距離によって値段が変わるためのようです。

よほど制限が厳しいのか、あまり渋滞がなかったシンガポール。バスも比較的有効な交通機関でした
リーダーにクレジットカードをタッチして乗車します。降車時もタッチして金額を確定します

もともとシンガポールにはプリペイド型のICカード「EZ-Linkカード」などがあります。1～3日間は無制限で公共交通期間に乗降できる旅行者用カードもあり、一部のMRT駅で購入できるようです。

ただし、それらをあらためて購入しなければならないので手間はかかります。そのままクレジットカードで乗れるのでそのほうが手軽ですが、こちらには旅行者用の割引などはないようです。狭い国土とは言え、毎日公共交通機関で頻繁に移動するのであれば、EZ-Linkカードの購入を検討した方がいいかもしれません。

そうでなければ、クレジットカードだけで地下鉄やバスに乗れるようになっているため、迷うことはありません。クレジットカードのタッチ決済での乗車は、小銭を用意する必要もなく、路線図を確認していくらかかるかをチェックする必要もありません。

ただ、いくら使ったのか分からないというデメリットもあります。シンガポールの場合、1日分の公共交通期間の利用金額が翌朝にまとめて請求されるため、個別の乗車記録とその料金は分からないようです。

ある日の請求。1日数回乗って855円なので、それほど高いわけではないようです

Grab PayでQRコード決済もクリア

交通機関以外の、街中でのキャッシュレス決済の対応状況ですが、基本的にはおおむねクレジットカードが使えるようです。中国や台湾のように街中に屋台のような小規模店が溢れているという感じでもなく、クレジットカードの利用率は高そうです。

商業施設内のフードコート。これも後述するホーカーセンターと呼ぶのかどうかは不明です。商業施設内だとクレジットカードは問題なく使えました
コンビニエンスストアのセブン-イレブン。街中の店舗でもクレジットカードを使えるところばかりでした

歴史的には2009年にはNETS FlashPayがリリースされており、ICカードによる支払いが可能になっていたようです。日本でいうコアタイム・モアタイムである「FAST（Fast and Secure Transfers）」が2014年に始まり、24時間365日の即時銀行間送金が可能になっています。さらに2017年には銀行口座間の個人間送金であるPayNowがスタート。これはQRコード決済にも対応しているようです。

シンガポールではクレジットカードとSQGRによるキャッシュレス決済が主力
PayNowもQRコード（SGQR）を読み込んで送金する形で決済を行う仕組みです
即時決済が可能なようです。ちなみにこの説明は前述のMAS Galleryにあったものです

そして2018年には、シンガポールの共通QRコード決済「SGQR」がスタートしました。2021年にはタイのPromptPayとPayNowの相互利用が開始されており、両国民が相互に送金できるようになっています。

タイのPromptPayユーザーと相互に送金ができるPayNow
その場で即時に通貨が換算されて送金できるようです
実際の送金の仕組み。シンガポールの銀行口座からFASTを用いて、ゲートウェイ経由でPromptPayに送金してタイの銀行口座に着金します。このゲートウェイは、恐らく今後QRコード決済の相互運用時にも活用されるはずです

というわけでこのSGQRですが、シンガポール国内では広く浸透しているようです。この仕組みは東南アジア各国にありますが、複数のQRコード決済のQRコードを1つにまとめ、どのコード決済でも読み込んで決済ができる仕組みです。複数のQRコードを店頭に並べる必要がないなどのメリットがあります。

街中に掲示されているSGQRのQRコード。カバーしているたくさんのQRコード決済が記載されています
だいたいどの店にも掲示されています

ホーカーセンターではクレジットカードが使えないことも

シンガポールでは多くの場合クレジットカードが使えるので問題ないと思っていましたが、今回の訪問で唯一クレジットカードが使えなかった場所がありました。それがシンガポール特有の「ホーカーセンター」と呼ばれる場所です。

ホーカーセンターのラウパサ。オフィス街の中心にあります

ホーカーセンターは「屋台街」などといわれることもあるようですが、要は小さな飲食店が軒を連ねるフードコート的なスポットで、シンガポールの観光名所ともなっています。有名なところでは「ラウパサ」があり、これはシンガポールのビジネスの中心街にあり、観光客も多い場所のようです。

ラウパサではクレジットカードも使えるようになっていて、安心してホーカーセンターを体験できます。しかし、このラウパサ以外のホーカーセンターだと、（2カ所回っただけですが）クレジットカードの利用ができないようでした。

ラウパサでは基本的にすべての店でクレジットカードが使えるようでした
特に観光客が多いホーカーセンターでした
クレジットカードだけでなくNETS FlashPayも基本的に使えます

その理由はよく分かりません。手数料問題などがあるのでしょうか。ただ、クレジットカードが使えなくてもSGQRは使えるようになっていたので、現地の人の利用には問題なさそうです。

こちらは中華系のホーカーセンター「People's Park」
ここではクレジットカードが使えませんでした

こうしたQRコード決済は、基本的に国内ユーザー向けで、外国人旅行者だと使えないのが一般的。そう思って、現金でのホーカーセンターの利用を考えていたのですが、よく見るとSGQRには「Grab Pay」が入っています。

そこで使ってみたのがGrab。「支払い」という機能があり（画面左）、クレジットカード経由でのチャージが可能（画面中央）。キャプチャをしそこねましたが、この前に国の設定があり、日本を選んだところ問題なく利用できました。日本で発行されたクレジットカードで10シンガポールドルをチャージしています（画面右）