LUUPに座って乗る「電動シートボード」登場、安全対策の効果は「今後発表したい」

Luupは11月18日、マイクロモビリティのシェアリングサービス「LUUP」の新たな車両として、座って乗れる特定小型原付「電動シートボード」のサービス提供を開始しました。まずは横浜・みなとみらいエリアから始め、2026年春には都内など他エリアにも配置する予定です。

LUUPの新車両として、座って乗る特定小型原付「電動シートボード」のサービス提供が開始されました

これまでLUUPでは立ち乗りの電動キックボードと電動アシスト自転車の2種類を提供してきましたが、そこに座席・カゴ付きの電動シートボードが加わり、3種類での展開となります。

電動シートボードは「自転車と間違えない」デザインに

電動シートボードは当初2024年冬から利用開始予定でしたが、そこから延期してのローンチとなりました。投入遅れの理由として、同社の岡井大輝社長は「（本体を）ゼロから開発する必要があったから」と語ります。

電動キックボード（奥）と電動シートボード（手前）の比較。車高と座席・カゴの有無の他はほとんど同じように見えます

電動シートボードの特徴は、自転車との誤認を防ぐデザイン。カラーリングも従来の電動キックボードとそろえています。自転車との誤認を避けた理由は、危険運転の取り締まり時に自転車と見分けやすくすることに加え、ユーザーが自転車感覚で運転してしまうのを防ぐためです。

荷物カゴは本体後部に配置。中の物が飛び出さないようフックも設置しました

本体各部の特徴として、本体後部に電動自転車のカゴより大きな収納カゴ（15L以上）を設置。走行時の荷物落下を防ぐフックも備えました。電動キックボードより大きい12インチの前輪を採用しています。

前輪のサイズを大きくして安定感を確保

電動シートボードは座って走行するため、既存の電動キックボードのように走行開始時に地面を蹴って進む必要はないかわりに、誤操作による急発進を防ぐ必要もありました。そこで右ハンドルにに「DRIVE/PARKINGスイッチ」を搭載。左ハンドルにはスライド式のウインカースイッチがあります。

「DRIVE/PARKINGスイッチ」を押すことで発進します

安定して座るため、電動シートボードはステップボードが240mmと既存のキックボードよりやや広め。両足をそろえて座りやすい幅に設定したそうです。

記者発表会に登壇した、横浜みなとみらい21　漆原順一理事長（左）とLuup 岡井大輝代表取締役CEO。両足をそろえて乗っても安定感のあるボードの幅になっています

本体備え付けのスマホホルダーを刷新し、スマホカバーやリングをつけていても装着可能になりました。

新しいスマホホルダーは、軽い力でも開けられて、左側面の緑のレバーでがっちりと固定する設計

こちらが旧型のスマホホルダー。落下防止目的でホルダーの保持力を強くしていましたが、強い力をこめないと扱えない欠点がありました

また、電動シートボードを含む全車種に関して、リアフェンダーと一体化したライセンスプレートを採用。段差を越えた際に折れ曲がってしまうことが多い部分ですが、本体との一体化で変形を抑制します。

ライセンスプレートが正方形に近い形となり、リアフェンダーと一体化して折れにくい構造に変更されました

走行中の様子

実際に筆者も電動シートボードに乗ってみましたが、キックボードの「蹴って発進」するスタイルよりも個人的には使いやすかったです。カゴも実際見ると十分な大きさだったので、日常の買い物需要にも応えられると感じました。

11月18日から横浜・みなとみらいエリア内に電動シートボードを100台配置しており、車両台数は順次拡大する予定。横浜・みなとみらいエリアからの提供開始した理由としては、横浜市・横浜みなとみらい21とサービス開始当初から連携協定を結んでいたこともあり、「最初の実証の場として横浜がふさわしい」（岡井社長）とのことでした。