テスラが売れ筋の「モデルY」を大幅改良! 何が変わった? 実車で確認

テスラが売れ筋のSUV型EV(電気自動車)「モデルY」を大幅に改良して日本で発売した。横一文字のヘッドライトを新たに採用した見た目も大きく変わっているが、実車を確認すると装備面もグッと進化しているようだ。具体的にどう変わったのかをレポートしたい。

テスラの「モデルY」が大きく変わった!(本稿の写真は提供：テスラ)

モデルYはテスラで最も売れるクルマ?

モデルYは2019年の発売から5年が経過したクルマだ。2023年には世界で120万台を超える台数を販売し、ひとつの車種として世界一の販売台数を記録した。

こうした記録は、かつての例では1920年代のフォード「T型」、1950～1960年代のフォルクスワーゲン「ビートル」、そしてトヨタ自動車の歴代「カローラ」など「大衆車」と呼ばれる市販車が達成してきた歴史がある。テスラにおいても、「モデル3」から始まる量産車種投入戦略が名実ともに成果をあげたといえる。しかも、電気自動車(EV)としては初めてという快挙でもある。

ちなみに、テスラが日本市場に導入しているクルマで最も販売台数が多いのはモデルYだ。モデルYとモデル3で販売台数の大半を占めるという。

こちらがセダンタイプの「モデル3」(マイナビニュース編集部撮影)

見た目の変化をじっくり確認

新しいモデルYの注目すべき点は以下の3つだ。

サイバーデザイン
コンフォート
エフィシェンシー

今回、日本市場で初公開となった新しいモデルYは、これまでと顔つきが全く異なる。後ろ姿も別ものだ。ただ、横から見ると、従来通りのモデルYであることを知ることができ、全てを一新した新型ではないことがわかる。それでも、クルマの前後の造形が新しくなったことで、街で見かけた際には新型車と見間違うかもしれない。

フロントグリルは、やや縦長だったヘッドライトが横一文字の細長いライトに変更となった

こちらが大幅改良前の「モデルY」(2022年8月にマイナビニュース編集部が撮影)

この外観をテスラは「サイバーデザイン」と呼ぶ。米国で販売している「サイバートラック」や2026年に発売予定の「サイバーキャブ」(これまではロボタクシーと紹介されてきた)に通じる、テスラの新たなデザインの方向性を反映した姿だ。

テスラ「サイバートラック」はこんなクルマ(マイナビニュース編集部撮影)

後ろ姿も新しい。従来とは異なり、リアゲートには横一文字のテールランプを装着。このライト、市販量産車としては初めて「拡散反射技術」を採用しているという。拡散反射とは、光源が表からは見えず、間接照明のような光り方をする技術。今回は昼間に実車を見たのでわかりにくかったが、夜間に見ると幻想的な雰囲気があるとのことだ。

テールランプも横一文字

横一文字のテールライトに合わせて、リアゲートの造形も滑らかになった。ナンバープレートはリアゲート下に取り付けることになるだろう。

そのほか、小さな変更だがドアミラーの外観形状が変わっている。

これらの新しい造形の導入により、空気抵抗が減り、空気抵抗係数は従来のCd0.23から0.22に改善。前後の揚力配分が変わり、後ろにより多くのダウンフォースを与えられるようになった。

空力改善の効果として、走行中の安定性が向上している。それに合わせてサスペンションを見直し、振動吸収を51％引き上げたことで、乗り心地に新たな価値をもたらしたそうだ。

さらには、走行中の静粛性も高まったとのこと。静粛性の向上には追加の遮音材のほか、形状を変更したドアミラーなど外観変更の効果もあるだろう。

新型「モデルY」の初回限定版「ローンチシリーズ」(Launch Series)は後輪駆動の「RWD」とデュアルモーターAWD(4輪駆動)の「ロングレンジ」の2グレード展開。フル充電での走行可能距離(自社計測値)はRWDが547km、ロングレンジが635kmだ。HPで確認したところ納車開始は4月の予定となっていた