JR西日本、阪和線で活躍中の205系1000番台

阪和線では国鉄時代に製造された103系のほか、205系も活躍中。車体前面の窓の配置が従来の205系とは異なり、助手席側の窓が大きくなっているのが特徴。なお、阪和線では現在、JR京都線・JR神戸線などで活躍した0番台による運用も見られるとのこと。

車両情報

JR西日本 205系

基本情報

直流通勤形電車205系は、国鉄時代の1985年、201系の後継車両として登場。車体は軽量ステンレス製で、塗装が不要なことからメンテナンスが大きく軽減された。また、界磁添加磁制御を採用したことで、比較的簡単な機器構成で、ブレーキのエネルギーを有効に利用できる電力回生ブレーキの装備が可能となったという。

山手線の車両としてデビューした後、埼京線や横浜線、南武線、京阪神緩行線など活躍の範囲を広げていった。JR東日本では1,000両を超える主力車両のひとつとなり、相模線には車体前面のデザインが異なる500番台が登場したほか、改造車も多い。JR西日本では現在、阪和線で1000番台などが活躍している。