呉線を走る3両編成の103系D01編成。

濃黄色の単色塗装で呉線を走る103系D01編成。もともと単色塗装のイメージがある103系なので、他の形式ほど違和感は感じない。色が若干異なるとはいえ、鶴見線などを走った103系を思い出す。なお、D01編成の呉側の先頭車(クモハ103-48)は、中間車の改造ではない"純正クモハ"で、いまや全国唯一の存在だという。

車両情報

JR西日本 103系

基本情報

国鉄時代の1963(昭和38)年から製造が始まった直流通勤形電車。約20年間で3,500両近く新造され、三大都市圏(首都圏・近畿圏・中京圏)の通勤路線をはじめ、東北地方の仙石線、九州の筑肥線などにも車両が投入された。前面非貫通、切妻形車体の4扉車というのが標準的なデザインとされるが、製造年や投入された線区などによってデザインや仕様に差異があり、地下鉄との相互直通運転のために貫通扉を備えた編成も存在する。

1987年のJRグループ発足以降も活躍を続けており、JR西日本では京阪神近郊の通勤路線だけでなく、播但線や加古川線、呉線などでも使用されている。しかし、近年はJR各社で車両の置換えが進んでおり、JR東日本とJR東海からはすでに全車引退。車両数もかつての10分の1程度にまで減少しているという。