京王電鉄は8月18日の終電後より、調布駅付近の地下線への切替え工事を実施する。翌19日午前10時頃まで行われる予定で、同日朝は京王線八幡山～府中間、相模原線調布～京王稲田堤間などで電車の運転をとりやめる。

京王線準特急が布田～調布間を走行。地下化によりこの風景も見納めに

調布駅付近では連続立体交差事業が進められており、今回の工事で京王線柴崎～西調布間(約2.8km)と相模原線調布～京王多摩川間(約0.9km)が地下化される。

これにより、調布駅、布田駅、国領駅が地下ホームとなり、各駅ともホームドアを設置して安全性の向上を図る。調布駅ホームに関しては下り線と上り線の2層構造となるため、京王線下り線と相模原線上り線の平面交差が解消され、両路線の乗り継ぎも便利になるという。また、地下化により踏切18カ所がなくなるため、交通渋滞や踏切事故も解消される。

連続立体交差事業により、京王線の国領駅、布田駅、調布駅が地下化	国領駅の地下ホーム(イメージ)。ホームドアが設置される

8月18日の終電後から行われる切替え工事にともない、翌19日の初電より朝7時頃まで、京王線八幡山～府中間、相模原線調布～京王稲田堤間、競馬場線東府中～府中競馬正門前間の運転をとりやめ、競馬場線以外でバス代行輸送を行う。それ以外の区間も、井の頭線と動物園線を除いて特別ダイヤでの運転に。相模原線は京王稲田堤～若葉台間で単線運転による折返し運転、若葉台～橋本間も折返し運転となる。

その後は工事の進捗に合わせ、八幡山～つつじヶ丘間は朝6時頃から、飛田給～府中間は朝7時頃から、競馬場線は朝8時頃から運転再開予定。残る区間(京王線つつじヶ丘～飛田給間、相模原線調布～京王稲田堤間)は午前10時頃までバス代行輸送を行う。

ただし、「(バス代行輸送は)混雑や大幅な所要時間増が予想されることから、ご利用はお控えいただき、他社線への振替輸送をご利用ください」と京王電鉄。特別ダイヤや振替輸送については、今後配布・掲出予定の京王ニュース、ポスター、チラシ、同社ホームページなどで順次案内するとのこと。なお、調布駅付近では地下線へ切り替えた後も、駅舎の建設や地上線の鉄道施設の撤去などが進められ、事業完了は2014年度末を予定している。