フェラーリ初の電気自動車(EV)「ルーチェ」(LUCE)については、いろいろな意見を見聞きした。自分の知りえた範囲では、まさに賛否両論といった感じだ。フェラーリCEOの受け止めは? 「Ferrari Festival Tokyo 2026」開催に先立つプレスプレビューで聞いてきた。
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フェラーリ「ルーチェ」は日本で受けている?
実物を見ると…
フェラーリ・ジャパンが「Ferrari Festival Tokyo 2026」を開催する。場所は東京・六本木の東京ミッドタウン。期間は2026年9月26日～10月4日だ。
会場には1980年代を象徴するスーパーカー「F40」などの歴史的名車や現行モデルの「12チリンドリ」、スクーデリア・フェラーリが2026年を戦うF1マシン「SF-26」など17台が並ぶ。一般公開エリアの一部は事前予約制(無料)だが、クルマが並んでいるのは屋外の「ガーデンエリア」なので、会場外からでもフェラーリ各モデルのとんでもない存在感を感じることはできるはず。ただし、ルーチェは「ご招待のお客様限定」だそうなので、ふらりと行っても見ることは難しい。
さて、日本におけるルーチェの評判はどうなのか。プレスプレビューに登壇したフェラーリのベネデット・ヴィーニャ(Benedetto Vigna)CEOによれば、日本では「SNSでポジティブな反応が得られています。イタリアでは、必ずしもそうではありませんが」とのこと。日本には「未来をあまり恐れない」顧客が多く、期待値も大きいようだ、というのがCEOの見立てである。
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フェラーリのベネデット・ヴィーニャCEO
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「ルーチェ」は各車輪に1基ずつ、計4基の電気モーターを搭載。最高出力は1,050cv、0-100km/h加速は2.5秒、最高速度は310km/h、満充電時の航続距離は530km。バッテリー容量は122kWh。800Vのアーキテクチャを採用しており、重量は2,260kg
フェラーリのマーケティング部門を率いるエマヌエレ・カランド(Emanuele Carando)さんによれば、ルーチェはフェラーリ初のEVであり、フェラーリ初の5シーターでもある。全ての車輪にモーターを備えるルーチェは、同社のポートフォリオで「最もアジャイルなクルマ」であるという。
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エマヌエレ・カランドさん
フェラーリ・ジャパンのドナート・ロマニエッロ(Donato Romaniello)社長が明かしたところによると、日本のディーラーではすでに、一部の顧客が対象だと思われるが、ルーチェを披露したそうだ。披露する前は「さまざまな意見」があったものの、実物を見た顧客からは「ポジティブな」リアクションが得られたとの話だった。
ヴィーニャCEOによれば、フェラーリというのは「スーパーマーケットに買い物に行く」ために買うクルマではなく、「夢をかなえる」ために買うクルマであるとのこと。ルーチェに乗ったらどんな夢が見られるのだろうか。そもそも、乗る機会が訪れることはなさそうな気もするのだが、とにかく楽しみだ。
