日産自動車の初代「フェアレディZ」(S30型)で忘れてはいけないのが、流麗なGノーズとオーバーフェンダーを装着した「240ZG」だろう。こちらも海外で人気の高い日本の名車だ。「ノルタルジック2デイズ」(N2d)で「マルーン」カラーの実物を見てきた。
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初代「フェアレディZ」の最強モデル「240ZG」(本稿の写真は撮影：原アキラ)
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「240ZG」誕生の背景
1969年にデビューした初代S30型フェアレディZは、日本では税制上の関係もあって2.0LのL型直列6気筒エンジンを搭載していたが、北米市場向けの輸出モデルではよりパワフルな2.4Lエンジンを搭載し、「Datsun 240Z」として販売されていた。
240Zはロングノーズ・ショートデッキの美しいスタイルを持ちながら、当時の若者がちょっと頑張れば買える3,500ドルという価格で販売されたことで人気爆発。「Zカー」の愛称で呼ばれるとともに、似たスタイルを持つ高価格なジャガー「Eタイプ」よりも圧倒的に手に入れやすく、故障も少ないということでアメリカ人のハートをつかんでいったのだ。
2.4Lの扱い易くトルクフルなエンジンは広大なフリーウェイをのんびり走るのにも適していたし、またチューニングのしやすさもあって、スポーツカーマニアの間でも引っ張りだことなった。
その一方で240Zは、過酷なサファリラリー(1971年)にも挑戦して総合優勝を果たし、速くて頑丈な日本車のイメージを植え付けることに成功している。
そんな海外での240Z人気を反映して、日本国内で販売を開始したのが最強モデルの「240ZG」だ。写真は「オートショップ Takeey's」がN2dに展示していた昭和47年(1972年)製の個体。イメージカラーの「マルーン」が何ともシブい。
トップをなだらかに伸ばした「Gノーズ」は空気抵抗を減らすための意匠であり、車名の由来にもなった。ワイドタイヤに対応するために装着したリベット留めの「オーバーフェンダー」は迫力十分。どちらも標準装着のパーツだ。
写真の個体の価格は「ASK」となっていた。アメリカのオークションでは、最低でも1,000万円～1,500万円以上という高値で落札されているという。
