トヨタ自動車の文化施設であるトヨタ博物館(愛知県長久手市)は、2025年10月3日から「What's JDM? ―世界が熱中する'80-'90年代の日本車―」を開催する。会期は2026年4月5日まで。日本の往年の名車が集まる注目のイベントだが、ところで、JDMって何?
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「ネオクラシック」とか「ヤングタイマー」などと呼ばれる世代の日本の名車が大集合!
海外で日本車が大人気?
「JDM」とは「Japan Domestic Market」の略。「日本国内市場」を意味する言葉だが、現在ではアメリカやイギリスを中心に、日本車をカスタマイズしたり、日本国内専用車を輸入して楽しむ日本車文化のことをJDMと呼んでいる。
1980～90年代、日本の自動車メーカーは世界トップの技術を載せることに挑戦し、電子制御、高性能エンジンなど、革新的な技術を次々と実用化していった。これらの技術は、現在の自動車開発にも大きな影響を与えている。また、デザインの面でも、空力性能や視認性、安全性を考慮した機能美を追求したデザイン、シンプルでありながら個性を持つスタイリングは、今なお多くのファンを魅了している。しかし、当時は海外で欧州車ほどの評価を得られず、技術者たちは悔しい思いをしてきたそうだ。
それから数十年が経ち、当時の日本車が持つ高い技術力、洗練されたデザイン、そして信頼性が再評価され、世界中の自動車ファンから注目を集めている。
今回の企画展では、多くのファンを魅了し続けている1980～90年代の日本車約10台を「当時の最新技術」「独自のデザイン」「小さな高性能」の3つのテーマに分けて紹介する。
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トヨタ スプリンター トレノ
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ニッサン スカイライン GT-R
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アンフィニ RX-7(マツダ)
展示車両は日本車の魅力をより伝えるべく、トヨタ博物館所蔵のものに加え、国内自動車メーカー7社と日本自動車博物館の協力を得て、特別に提供されたクルマも加わる。ラインアップは以下の通りだ。
ダイハツ シャレード デトマソ(1984年) ※1/12まで展示
トヨタ スプリンター トレノ(1986年)
ニッサン スカイライン GT-R(1989年)
アンフィニ RX-7(マツダ、1991年) ※1/6～13は展示しない
スバル インプレッサ WRX STi(1994年)
三菱 ランサーエボリューション Ⅵ トミー・マキネン エディション(2000年)
ホンダ インテグラ Type-R(1998年) ※1/12まで展示
ホンダ シビック Type-R(1997年) ※1/14から展示
ニッサン PAO キャンバストップ(1989年)
ニッサン フィガロ(1991年) ※1/14から展示
ダイハツ ミラ TR-XX(1987年) ※1/12まで展示
スズキ セルボ・モード(1990年) ※1/12まで展示
ホンダ ビート(1991年) ※1/14から展示
オートザム AZ-1(マツダ、1993年) ※1/14から展示
スズキ カプチーノ(1995年) ※1/14から展示
