文理の枠を超えて世界へ。若手が生み出す新たな“ソリューション”という価値

航空機用タイヤに関して、お客様の困り事を解決するサービスを提供しています。航空機用タイヤは高度な安全性および品質基準を満たすことが求められるため、製造番号によって1本ごとに個体管理を行うことが必須です。その一方で、こうした厳格な管理は業務量の増大や在庫管理の非効率、管理精度といった面でお客様の課題にもつながっています。

そこで、これらの困り事を解決するためのサービスとして、個体管理システム「easytrack」の企画・導入を担当しています。航空会社ごとに異なるタイヤの管理方法や課題に対して、現場の困り事を整理しながら、どうすれば安全性と効率性を高められるかを考えるのが役割です。

拠点は中国、タイ、アメリカ、ベルギーの4か国。それぞれの国の時差を常に計算しながら行動していますね。

私の仕事は、世界中の鉱山事業を担っているお客様の困り事を解決するための製品やサービスを企画・開発することです。その中でも、私はオーストラリア鉱山市場のお客様に対して、取り組みを行っています。

夕方は、上司と1対1で日々の困り事や悩みを相談して、次に向けての自分のアイデアをリフレッシュする時間を取ります。いろいろな視点から考えてくれるチームメイトがたくさん揃っているので仕事がやりやすいですし、やりたいと思ったことが実現しやすいと思います。

入社前は、当然自動車のタイヤの仕事をするのだろうと思っていたので、航空機用タイヤに関わるとは想像していませんでした。とにかく海外で人と人をつなぐ仕事がしたくて、最初の配属では事業管理部門に入りました。2年前に今の部署へ異動し、現在はグローバルなプロジェクトを1人で推進し、入り込めるところは全部入り込む精神で進めています！　入社当時は、まさか自分がこれほど専門的で規模の大きなプロジェクトを動かすことになるとは想像もしていませんでした。

大学の専攻分野からも、当初は「タイヤの材料開発」をイメージしていましたが、初任配属は技術サービス。お客様に技術面からプロモーションする現場の仕事です。作る側ではなく、使うことを支援する側に行くというのは、大きなギャップでしたね。

でも、出来上がった商品を上手に使っていただいて価値を活かしてもらうというのは、もの作りとゴールは同じなんですよね。それに、データ活用など当時の現場経験は、現在も困り事の解決法を考える時に非常に役立っています。

プロジェクトマネジメントの役割を担う上で、「チーム全員が同じレベルで現状・課題を理解できているか」を常に意識しています。多国籍なメンバーが関わり、しかもゼロから事業を作り上げているため、みんなで理解して意思決定していけるよう気を付けていますね。

「お客様の言っていることだけを鵜呑みにしない」ことです。現場に足を運び、現物を見て、データで事実を確かめるという「現物現場」の姿勢を大切にしています。お客様に自分たちのサービスの価値を認めてもらうためにも、まずは困り事を正しく把握する。お客様自身も気づいていない真の課題を、技術的な知見とデータで明らかにすることが、信頼につながると思います。

システム関連の勉強ですね。あらゆる専門領域の方々と接する中で、プロジェクトマネジメントとして、意見を把握するためには必要なスキルでした。そこで『デジタル100日研修』という社内プログラムに参加し、デジタルスキルを身につけました。現在は東北大学の先生方や社内の専門部署の方々のメンタリングのもと、学んだ知識を実務の課題解決に活かす研修に参加しています。勉強したことで、新しい武器を1つ手に入れられたと感じています。

私はやはり3か月の海外短期派遣で、単身でオーストラリアの現場に行ったことですね。学生時代からあまり海外の活動経験がない中で、改めて英語を勉強し、日本人のいない環境の中、1人で鉱山の現場のお客様と仕事をしたのは、自分にとって大きな挑戦でした。

英語だけのコミュニケーションでお客様の困り事を正しく理解し、提案をするというのはかなり難しく、苦労しました。でも困り事に対してデータを示して解決方法を提案したことで、最終的にお客様に価値を認めてもらえ、さらにお客様の大切な情報も開示していただいたんです。この成功体験は得難い経験でした。

「easytrack」ユーザーである、セブパシフィック航空の方々と直接お会いし「作業が半減して工数削減できている」と改善ポイントを伝えた時に、喜んでいただいたことがすごくやりがいにつながりました。在庫本数のデータを100％マッチし続けていることも、数値を見て「役に立っているんだな」と感じます。

また、技術系の方々と進めているプロジェクトでも、より効率よく進める方法を論理的にプレゼンし、決裁までもっていけた経験も、すごくやりがいを感じ、自分の成長にもつながった経験だったなと思います。

現場のお客様からソリューションによって生み出せた価値や、提供したサービスに対する感謝の言葉を聞けた時は、やはり自分たちがしていることは間違っていなかったんだなと実感できる瞬間でした。

特に、データを活用し工数削減をしてタイヤの寿命が伸ばせたことや、デジタルツールを活用してタイヤの空気圧をしっかり管理できたといった成果は、生産性や安全性の向上につながっているなと感じます。

全員が企業理念である『最高の品質で社会に貢献(Serving Society with Superior Quality)』という思いを根幹に持っているので、一緒に働く人がみんな同じゴールを目指せていると感じます。海外拠点の方も、技術系も事務系も、共通言語があるから、チームで質の高いパフォーマンスを発揮できるし、連携もうまくできると思っています。

私も同じように考えていて、同じ志を持つチームメイトが世界中にいるのが、ブリヂストンの強みだと思います。鉱山ソリューションで言うと、国や地域によって異なる困り事を正確に捉えるために、世界各地の販売会社で働くチームメイトが『現物現場(Genbutsu-Genba)』の心構えで動いてくれることでこの取り組みが軌道に乗ってきています。

また、技術センターの開発メンバーから知恵をもらったり、デジタルITチームが独自のデジタルサービスの力を貸してくれたり、いろいろなバックグラウンドを持つ人たちがたくさん揃っているのがブリヂストンならではだなと思いますね。

そうですね、航空タイヤソリューションでも課の中に技術系と事務系の方がいるので、専門的な知見を借りに相談することはよくあります。お互いの専門知識を提供し合える時が、最も大きな成果が出るタイミングかなと思います。

意見交換がしやすい環境ですよね。事務系や技術系に関係なく、全員が現場に赴き、お客様とのやり取りの中から困り事を集めています。お互いに現場での気づきを持ち寄って新しいソリューションのアイデアを一緒に考えることもあり、両者がいるからこそ、事業がうまく回っていると思います。

海外で仕事をしたいという希望が叶い、4月からアメリカの赴任が決まりました。現地では海外の子会社の視点から改善プロセスを探ったり、日本の動きを現地のメンバーに共有・議論したりしながらソリューションを進めるのが私の役割です。任期が終わって戻ってきた時は、今度は日本に現場の状況を伝えられるよう、勉強していきたいと思います。

私の目標は、鉱山ソリューションをさらに世界へ広め、自分がその先頭に立って事業を引っ張っていくこと。就活の時から、自分の携わったサービスで世界中の人々の暮らしを豊かにしたいと考えており、まだまだ世界には困っているお客様がいらっしゃるからこそ、自分がけん引して取り組みを広げていきたいと思っています。

グローバル視点で英語を使って仕事をしてきたと言うと、大変そうと思われがちですが、大事なのは、綺麗な発音でも完璧な文法でもありません。最も強みになるのは、思っていることを相手に伝わるよう言葉にすること。スキルよりも、パッションがあった方がやりたいことを進められます。難しそう、と敬遠せずに、まずは挑戦してもらいたいなと思います。

なかなか学生時代には想像しにくいかもしれませんが、理系出身者がメーカーで働く形は、もの作りだけではありません。ソリューションといった、商品やサービスの機能や価値を最大化するために、どう使ってもらうかという取り組みを考える、新しい働き方にも挑戦できます。理系で研究職以外を希望する方にも、ぜひ挑戦してほしいですね。