JR東海は26日、山梨リニア実験線に投入する営業用リニア車両「L0(エル・ゼロ)系」の概要を発表した。形式名の「L」はリニア車両、「0」は新幹線と同じく営業用第1世代を表すという。2013(平成25)年度までに先頭車2両、中間車3両を完成させて試験を開始。2015(平成27)年度までに先頭車2両、中間車7両を追加して、最長12両編成で走行するという。

リニア営業用車両「L0系」

「L0系」は客室端からの先頭部分は15メートルで試験車両と同じ。試験結果をふまえて空力特性と車内空間確保を考慮し、より滑らかな形状としたという。塗色は東海道新幹線と同じ白地に青帯で、白地を増やして、青帯を細くしたことで、軽快感と躍動感を演出したとのこと。

客室イメージ 車体断面図

車体断面はN700系を踏襲した角形とし、頭上空間を試験車両より拡大。荷物棚を設置した。座席は1列4席で17列。1両あたりの定員は中間車で最大68席。12両編成で約800席になるという。

同社は山梨実験線の延伸と既存区間の設備更新工事を進めている。L0系は改良延伸した42.8kmの新実験線に投入し、営業へ向けた最終試験を実施するとのこと。

「L0系」ロゴ