【コラム】

高速トリビア

1 トンネルの「照明」、入口と内部で"明るさ"が違うって知ってた?

 
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普段何気なく走っている高速道路には、実はいろんな工夫が施されたり、さまざまな意外な事実が隠されていたりします。連載コラム『高速トリビア』では、そうした高速道路に関連する豆知識をご紹介します。今回は、高速道路のトンネルの「照明」のお話です。

今やトンネル照明はオレンジだけじゃない!

トンネル内を安全に走行できるのは、トンネルの壁面に設置された照明のおかげです。設置当時は、遠くを照らすオレンジ色に見えるナトリウムランプが主流でした。しかし、トンネルの照明は24時間点灯させないといけないため、経済的にもやさしくなければいけません。

最近では技術の進歩によって消費電力や照明の寿命を進化させたさまざまなタイプが登場しています。

トンネル照明の種類

ナトリウムランプ

*使用年次:昭和30年~平成11年(※1)

(※1 年数は目安であり、現在も一部の入口や出口部にはナトリウムランプを使用しています)

  • 特徴:廃棄ガスや塵の影響を受けにくい。水銀ランプと比較して消費電力が1/2~1/3

「ナトリウムランプ」

蛍光ランプ

  • 使用年次:平成11年~

  • 特徴:消費電力がナトリウムランプと同等で寿命がナトリウムランプより3割程度長い

「蛍光ランプ」

セラミックメタルハライドランプ

  • 使用年次:平成21年~

  • 特徴:水銀ランプと比較して消費電力が約1/2で、寿命が同程度

「セラミックメタルハライドランプ」

LEDランプ

  • 使用年次:平成24年~(予定)

  • 特徴:蛍光灯と比較して消費電力が同程度で、寿命が5倍程度長い

  • 圏央道 東金IC~木更津東IC間、上信越道 碓氷軽井沢IC~松井田妙義IC間(上り線)で施行中

入口と内部で異なるトンネルの明るさ

トンネル照明は、入口と内部で明るさが違うことを知っていますか。人は、明るいところから暗いところに急に行くと目が暗さに慣れず、トンネル内部の景色がよく見えないことがあります。逆の場合も同様です。

そのため、高速道路では入口部分の照明を明るくし、少しずつ暗くすることで暗さに慣れるように工夫しているのです。

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インデックス

連載目次
第38回 甲子園名物の"ツタ"が高速道路でも使われている!?
第37回 "神業"と絶賛された高速道路のスピード復旧
第36回 橋梁の"影の主役"--「支承」と「ジョイント」
第35回 橋を固めて道路を守れ! "百年先"を読む地震対策とは?
第34回 "エコ"に死角なし! 走ってもエコ・休んでもエコ
第33回 CO2を"年間約15t"削減! NEXCO東日本の秘策『ecoインター』
第32回 待機中の"まさか"の事故が多発…悲劇の連鎖は事前の点検で防ぐ!
第31回 あらゆる人に使いやすく! まさかの時に頼りになる「非常電話」
第30回 トンネルの非常口から避難したその先はどこにたどり着く!?
第29回 みなさんイライラしています--あなたは大丈夫? 高速道路のドライブマナー
第28回 駐車場は"戦場"なのか!? 仁義なきサービスエリア
第27回 あんなところにそんなものが!? 驚きの高速道路の施設
第26回 「逆走」対策の秘策は"視覚化"と、センサー式防止装置にあり!!
第25回 危険すぎる疾走~「逆走」は絶対ダメ!!
第24回 「レーンマーク」に秘められた仕掛けとは!?
第23回 高速道路の"凍結"、どうやって防止してるの?
第22回 工事の様子もない無人の車線規制は何のため?
第21回 日本一大きな標識は、3人家族がのびのび暮らせるほどの大きさ!?
第20回 高速道路で活躍する車を一挙公開! ウニモグ、リフト車…安全を守る特殊車両
第19回 「より見やすく!」を追求 - 『案内標識』の"深すぎる"歴史とは?
第18回 「SA・PA」の混雑状況が"リアルタイム"で分かるのはなぜ?
第17回 ETCカードの"未挿入"にご用心! ETCレーンでバーが開閉しない時はどうする!?
第16回 「故障」そして「事故」…悲劇の連鎖は"事前の点検で"防ぐ!
第15回 一晩で高速道路に巨大な橋を架けることができるのはなぜ?
第14回 萌える人も萌えない人も注目! 知られざる「ジャンクション(JCT)」の世界
第13回 高速管理の司令塔『道路管制センター』とは?(2)"インフラの番人"施設制御室
第12回 高速管理の司令塔『道路管制センター』とは? (1)--交通管制室が情報基地!
第11回 1年間で地球約493周分を走る、 ハイウェイパトロールカーに迫る
第10回 渋滞の知られざる原因、「サグ部」とは?
第9回 高速での「交通管理隊」隊員からの"旗振り合図"、その意味を知ってますか?
第8回 高速管理隊の仕事は命がけ! トラブルがないのは日頃の訓練の賜物
第7回 「高速管理隊」は、誰にでもなれるチャンスがある! - "元料理人"という人も
第6回 高速道路は"すべての車両"が通行できるわけではない
第5回 「ハイウェイラジオ」の"声の主"は誰?
第4回 これまでいちばん長かった「渋滞の距離」は?
第3回 高速の「渋滞」ってどうやって予測するの? 新東名など新しい道路の場合は?
第2回 "渋滞予測"の的中率はなんと80%! 日本でただ一人の「渋滞予報士」って誰?
第1回 トンネルの「照明」、入口と内部で"明るさ"が違うって知ってた?

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