【レポート】
顧客獲得競争や最近の不況の影響を受けて航空業界の動きが激しさを増している。大手航空会社が生き残りや経営の安定を求めて資本提携や合併を進める一方で、安い運賃を武器に格安エアラインが勢いづく。そんな変革の時を迎えた航空業界だが、利用者が空の旅をお得に、便利に、そして快適なものにするにはどうすればいいのだろうか。上手な利用の仕方をみていこう。
欧米のような長距離フライトは、できればビジネスクラスかファーストクラスに乗りたい。とはいえ、折からの不況で財布の紐を緩めるわけにはいかない昨今、航空券に40万円や50万円も出すのは難しいという人も多いはず。会社から"上級クラス禁止令"を出されているビジネスパーソンも多いと聞く。そこで今回は、注目を集める「プレミアムエコノミー」について説明をしよう。
マイレージサービスが普及して久しい。出張で飛行機に乗る時だけでなく、普通に社会人生活を送っていればいつの間にかマイルが貯まっている時代になったとも言えるだろう。そうなると今度は「どうやって上手に使うか」がポイントになってくる。本記事では、マイレージの賢い"使い方"について伝授しよう。
首都圏の空港を巡る動きが喧しい。来年10月に羽田空港に4番目の滑走路ができるかと思えば、成田空港は暫定滑走路の完成工事を5か月前倒しで進め、来年3月開港の茨城空港は「格安エアラインの拠点空港を目指す」とアピール。そんな激変する首都圏の空港事情と、旅行者が知っておきたい最新事情をレポートしよう。
航空自由化が進む中、新興エアラインの動きが今、おもしろい。去る7月23日、物流大手・鈴与の完全子会社で、設立1年で就航を開始したフジドリームエアラインズ(FDA)。羽田-北九州と羽田-関空間を運航するスターフライヤーもユニークだ。今回は、新興エアラインの上手な活用法を伝授しよう。
観光旅行だけでなく、昨今の不況のため経費が削減され海外出張でもエコノミークラス指定に、しかも格安チケットでしか乗れないビジネスパーソンが増えている。そこで、今回から2回にわけて、エコノミークラスの格安チケットや割引航空券のお得な利用法を探ってみよう。
さて、「不況時代の出張でも快適! お得なエコノミークラスの航空券獲得術--その1」の後編。もっとお得なエコノミークラスの航空券の利用方法を探ってみよう。筆者はある時、帰国便をエコノミークラスからビジネスクラスに変更しようと試みた。アメリカで現地発日本行きの格安航空券をインターネットで検索すると、日本からの往復より13万円も安い往復航空券があった。安い理由は……
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