今回のレクチャー役、バイクプラス港北N.T.の西村大助氏。アメリカのメカニック資格「マスターメカニック3.0」を持つ数少ない日本人のひとりだ

タイヤレバーをタイヤとリムの間に差し込む。タイヤレバーの向きを間違えないようにしよう

スポークのある位置に、タイヤレバーを差し込む

タイヤレバーを起こすと、タイヤのへりが浮いてくる。ほとんどのタイヤレバーは写真のようにスポークにひっかけることが可能。これでタイヤが外れている状態を維持できる

次に少し間隔を空けて、同じようにタイヤレバーを使ってタイヤをリムから浮かす

さらにもう一カ所、同じ作業を繰り返した。これで、タイヤとリムの間に手を入れられる程度の隙間ができた

タイヤとリムの間に手を入れて、全周に渡って外していく

全周に渡って外したところ。片側だけ、つまり写真のような状態で良い

空気を入れるバルブとは反対側から、チューブを取り出していこう

バルブの部分が最後。バルブを押してあげれば取り外せる

強引に外そうとすると、写真で見せているバルブの根元部分が痛んでしまう。どうせ捨てるチューブとはいえ、雑な作業は控えたい。また、やむを得ずチューブをパッチで修理する場合は、絶対に慎重に

パンクしたチューブに空気を充填し、どこから空気が漏れているのか探してみよう。その場所がわかれば、タイヤのどのあたりに異物があるのかを探りやすいというわけ

タイヤの裏側を手で探ってみる。前のステップで確認した場所を手始めに、全周に渡ってチェック。パンクしたときは、なぜか小石や小さな釘が見つかったりするもの。異物はしっかり取り除かないと、チューブ交換後にまたパンクしてしまう